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エンジン ▲ |
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エンジン型式 |
BP-ZE |
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ボア/ストローク |
85mm x 85mm |
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総排気量 |
1,928cc |
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圧縮比 |
8.2 |
| New!! |
ヘッドガスケット |
メタルストッパータイプ
t =0.8mm (TODA) |
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燃焼室容積 |
ヘッド =52cc、1mm面研、スキッシュカット
ピストン =5.3cc
ガスケット =5.67cc
燃焼室鏡面加工 |
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ポート形状 |
ドラッグスペシャル IN =31φ EX =28φ |
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バルブ系 |
VG30用 IN =34φ EX =29.5φ |
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バルブリテーナー |
RB26用ノーマル
インナーシム |
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バルブシートカット |
30゜ -45゜ -75゜ 外当たり
●当たり幅
IN =0.8mm
EX =1.0mm |
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バルブクリアランス |
IN =0.20mm ±0.02mm
EX =0.25mm ±0.02mm（冷間時） |
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カムシャフト |
IN =272°リフト =10.0mm（オリジナル）
EX =272° リフト =10.0mm（オリジナル） |
| New!! |
バルブタイミング |
●最大リフト測定値 （バルブクリアランス上記時）
IN =中心角105°
EX =中心角110° |
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バルブスプリング |
RB26強化 （JUN） セット長 IN&EX =38.0mm
●セット荷重
IN&EX =30.0kgf/mm
●フル荷重
IN&EX =74.0kgf/mm |
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ブロック |
砂落としのみ |
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ピストン |
オリジナル鍛造LO Comp =85φ
ピストン総重量 =320g±0.1g
ピストンクリアランス =0.04mm
リングトップ合い口 =0.30～0.40mm |
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コンロッド |
H断面鍛造 （キャレロ）
重量 =436.9g±0.1g
メタル(GT-Ae） クリアランス =0.05mm |
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クランクシャフト |
曲がり =0.01mm （センターにて）
メタル (ノーマル）クリアランス =0.04mm
スラストメタル STD クリアランス =0.15mm
先端延長加工、ダイナミックバランス |
| New!! |
エンジンマウント |
ジュラコン製 |
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CPU |
F-con Vpro ver3.1 (HKS) |
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過吸気 |
GT3037S T56（HKS） |
| New!! |
インジェクター |
1,000cc x 4 (SARD) |
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フェールポンプ |
3.300cc/分 (BOSCH) |
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プレッシャー
レギュレーター |
可変式 3.0kg/cm2 （NISMO） |
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フェールタンク |
10L安全タンク (RCI) |
| New!! |
プラグ |
IK01-31 (DENSO) |
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プラグコード |
シリコンコード (ULTRA特注) |
| New!! |
点火強化 |
DIS-Ⅱ (MSD) |
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エアークリーナー |
なし |
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ラジエター |
ノーマル |
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オイルクーラー |
なし |
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フロントパイプ
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オリジナルワンオフ =90φ |
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マフラー |
なし |
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プロペラシャフト |
S14用+FC3S用ワンオフ |
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ドライブシャフト |
FC3S用 |
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インタークーラー |
GT-R用 タイプR (HKS) |
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ブーストコントローラー |
EVCⅢ (HKS) |
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パイピング |
60φ → I/C → 80φ |
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スロットル |
N15用 =70φ |
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サージタンク |
ビッグサージタンク |
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ウェストゲート |
サードRC タイプJ (SARD) |
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シャシー ▲ |
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クラッチ |
ツインプレート (OS Giken) |
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トランスミッション |
S14改 3速クロス (OS Giken) |
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デファレンシャル |
FC3S用 |
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LSD |
FC3S用デフロック、ファイナル =4.3 |
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デフマウント |
ウレタン製 (マルハモータース) |
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ブレーキキャリパー |
Front =NA8C用
Rear =FC3S用 |
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ブレーキパッド |
テスト中 |
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ブレーキローター |
Front =NA8C用
Rear =FC3S用 |
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| サスペンション ▲
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ショック |
アックスフィー(Biot) ワンオフ |
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スプリング |
アックスフィー(Biot) |
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ブッシュ |
MAZDASPEED製 |
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トーコンキャンセラー |
ウレタン製ワンオフ |
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スタビライザー |
なし |
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タイヤ・ホイール ▲ |
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タイヤ |
Front =195/65-15 （ミシュラン）
Rear =26.0x10.0-15 (ミッキートンプソン） |
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ホイール |
Front =15インチ
Rear =16インチ (ネイルスポーツ) |
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ボディ・エアロパーツ ▲ |
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ボディ |
アンダーコート剥がし
内装全外し
ヘッドライトユニット外し
ワンオフ12点ロールケージ (ボディ直溶接)
フルスポット溶接 (縦方向のみ) |
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ステアリング |
マニュアルステアリング |
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ボンネット |
ノーマル |
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フロント |
バンパースポイラー （ガレージベリー） |
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サイド |
200mmブリスターフェンダー (ガレージベリー) |
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リア |
ノーマル |
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ハードトップ |
軽量FRPワンオフ |
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オイル ▲ |
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エンジン |
20W-50 (TOTAL) + A620 (OBERON) |
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ミッション |
80W-90 (TOTAL) |
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デフ |
75W-140 (TOTAL) |
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ブレーキ |
F555 (OBERON) |
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クラッチ |
F555 (OBERON) |
- ドラッグに特化したモンスターマシンです -
