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タイトル燃料ポンプ
記事No1080
投稿日: 2004/05/24(Mon) 00:49
投稿者兄さん
いつも楽しく拝見させて頂いております。
初めましてですが質問させて下さい。

NA6にトラストのTD04キットを付けています。
先日、R33GTS-tの燃料ポンプが手に入ったので加工して
取り付けたのですが、アクセルを煽った後にエンストし
そうになります。
(一応上まで回って普通に走ることはできます)

燃圧は純正でもレギュレーターが着いているので、
調整されて問題ないかとは考えているのですが、そんな
こともないのでしょうか?<燃圧が上がりすぎているの
でしょうか?

他の原因としてはは中古で買ったそのポンプが壊れてい
るとか・・・?

燃圧計を付ければ確かめられることなのだとは思うので
すが、現在着いていないもので・・・。
(近々調整式レギュレーターと燃圧計は装着予定で
す。)

ちなみにボルトオンターボの場合、通常燃圧はどのくら
いで設定すればいいのでしょうか?

申し訳ありませんがご返答お願いいたします。

タイトル燃料ポンプを交換したら!
記事No1084
投稿日: 2004/05/24(Mon) 14:59
投稿者Mr,全噴(大槻)
兄さん、初めまして。

R33GTS-tの燃料ポンプとはまたデカイのをつけましたネ!
確かこのポンプの吐出量は毎分3.5リッターだったと記憶していま
すが・・・違ったかな?
ノーマルポンプは毎分2リッターですからレギュレーターを変
えないと燃圧が安定せずインジェクターから燃料が多く出てし
まうと思いますヨ。
アクセルを煽った後にエンストしそうになる症状はこの可能性
も考えられますネ!

燃圧はターボ、ノンターボに限らずエンジンを掛けていない状
態で2.7〜3.2k、エンジンが掛かっている状態で2.1〜2.6k
の範囲に調整しましょう

タイトルRe: 燃料ポンプを交換したら!
記事No1086
投稿日: 2004/05/24(Mon) 19:50
投稿者兄さん
早速のご返信ありがとうございました。
今日eマネで下の方を絞ってみたら一応アイドリングは落
ち着きました。
やっぱり燃料多すぎでしたね(^^ゞ
レギュレーター変えて調整してみます。