自分は給排気チューンのみのＮＡ８に乗っている者な
のですが、走行距離がそろそろ９万キロに近くなって
きたので、エンジンのオーバーホールを考えていると
ころです。
そこでひとつ質問があるのですが、今ＮＡチューンで
いくか、ターボ化するかで迷っています。なるべく壊
れない仕様で、１８５ＰＳぐらいのエンジンにしたい
のですが、ＮＡチューンでは予算が厳しいかと思いま
すし、ターボ化では熱害とかレスポンスが悪化するの
ではと心配です。予算は７０〜８０万ぐらいなのです
が、オーバーホールがてらならどちらの方がお勧めで
しょうか？メカドックさんのご意見をお聞かせくださ
い。お願いします。

バイナルロドスタさん、初めまして・・・ですよネ。

壊れない仕様で１８５ＰＳぐらいのＥｇはＮＡでもターボでも
作れます。
ただご予算が７０〜８０万ぐらいとなるとＮＡではＥｇ代で一
杯でＣＰＵや補機類も必要になってくるのでちょっとキツイで
しょうネ！
ターボの場合、ＨＫＳｂｏｔキットで約30万円ですからエン
ジン(ノーマル)ＯＨ代が総額40万円とするとちょうど予算内
になると思います。
ノーマルＥｇで個体差は有りますが250馬力までは耐えられま
す。1割の余力を引いても230馬力までは大丈夫ですヨ。過給
は0.4ｋで150〜160馬力くらい、0.8ｋで170〜180馬力くらい
は出るようになります。

ＮＡチューンにしろターボチューンにしろ補機類が固まってく
るとＣＰＵの解析速度がネックになってくるので行く行くは
フリーダムやＶＰｒｏも考えて置いた方が良いですネ！

教えていただきありがとうございます。e-manageでセッ
ティングをお願いするとすると、費用はいくらぐらいを
目安にしておけば良いでしょうか？

e-manageでセッティング料は５万円〜となります。
別途ガソリン代は掛かりますヨ。
追伸＞
ターボをお考えならe-manageではセッティングが出ません。