[リストへもどる]
一括表示
タイトルDiaryの写真のことで
記事No1142
投稿日: 2004/08/16(Mon) 23:08
投稿者ロドスタターボ@岡山
参照先http://www.h6.dion.ne.jp/~rs-turbo/
”滑る、スベル、すべ〜る〜”の写真のところのコメント
に”左に向き…、左に向き…、左に向き…、”
とありますが、このようになる原因はどういったことが考
えられるのでしょうか?
濡れた路面とタイヤの問題なら、右に左にと振られてもい
いように思うのですがやはりデフやエンジンの回転方向な
どに原因があるのでしょうか?
私事でないのですがよろしくお願いします。

タイトル滑ると左向きになる原因。
記事No1143
投稿日: 2004/08/17(Tue) 11:20
投稿者Mr,全噴(大槻)
タイヤが滑ると左右どちらかに向いてしまう原因は幾つかあり
ます。
デフのLSDがロックしない為に左右に回転差が生じると沢山
回っている方へ流れます。
ショックが抜けている場合は向けている方へ流れます。
タイヤの空気圧も高い方へ流れます。
これらの流れる原因は回転差の場合、回転が遅い方が速い方よ
りグリップするからです。また、ショックの場合は沈み込みの
多い方がキャンバとトーインが内側に傾いてしまうからです。

今回のデモカーが流れた原因は上記ではありません。
デフはロックしてあるので左右回転差は出ず、ショックはオー
バーホールしたばかり・・・
というと何が原因?かと言うと、エンジンの回転方向です。

例えばモーターの回転軸を手で抑えるとモーターが回転します
よネ!エンジンにも同じ事が言えて、回転する方向と逆方向に
エンジンは動きます。
エンジンは右回りですから左(運転席側)に動く訳です。
デフ側ではプロペラシャフトから来た回転を左右に分配します
が、この時にも同じ事が起こりデフは上に動こうとします。
つまりウィリーする力が出てフロントが左上がりになろうとす
る訳です。
そうすると右側がグリップするので左に進んでしまう事になる
訳です。

こんな説明で解りますかネ?(^^;;

タイトルよぉ〜くわかりました。
記事No1144
投稿日: 2004/08/17(Tue) 21:18
投稿者ロドスタターボ@岡山
参照先http://www.h6.dion.ne.jp/~rs-turbo/
やはりエンジンの回転方向に秘密?があったのですね。
どうしても人と違うことを考えてしまうようで…、性格ですか
ね?
この手のことはカー雑誌などには記載されていないことなので
とても勉強になります。
どうもありがとうございました。