初めまして。今日、はじめてこのサイトを拝見しました。
簡潔で分かり易い説明に、感動しました。

さて、私はNA6のVスペシャル（14万km）に乗ってますが、
エンジンブレーキをかけると、デフのあたり（運転席左下
奥）から「ジャジャジャー」という音がします。クラッチ
を切ると、鳴りやみます。

この症状は、2速＞3速＞4速（2速が一番大きくなります）
で発生し、寒い日には、2kmほど走行した後に（恐らくオイ
ルが温まってきたあたりから）なり始めます。

私なりに疑っているのは
1.デフのバックラッシュが狂っている
2.ピ二オンギアのベアリングの磨耗
3.LSD（ビスカス式）のサイドベアリングの磨耗
4.プロペラシャフトが何らかのダメージを受けている
5.デフからというのは聞き間違いで実はミッションのベア
リング関係の磨耗
6.デフの中の金属粉が、オイルが温まってくるとギアの間
に入り込んで音がなる
7.ドライブシャフトのベアリング（しかし、減速時だけだ
しなぁ）

といった感じで、対処方法で迷ってます。
1.現在車両についているデフをオーバーホール
　・ベアリング4箇所交換
　・バックラッシュ調整
2.中古のNA6のデフを購入
3.中古のNA8のデフ、ぺラシャ、ドラシャ一式を購入

原因と解決方法など、思いつかれることをご教示くださ
い。よろしくお願いします。

MIMOZAさん、初めまして。
書き込みをして頂き、有難う御座います。
初めてで上手く書き込めなかったようですが、こちらで直して
置きましたがよろしかったですかネ！
もし、差し支えがあったら削除して下さい。

ＮＡ６で１４万キロとは乗っていますネエ〜(＾＾)
しかし、何やらデフ廻りから「ジャジャジャー」という異音が
するようですネ！！
エンブレの際に鳴り出し、クラッチを切ると音が止まる。
という事は駆動力(エンブレの時にも掛かっています)が無く
なると音がしなくなる！

この症状は「歯当たり不良のギヤ鳴り」と思われますネ！
２速で音が大きいのは２速が一番エンブレが効き駆動力が一番
大きいから音も大きく聞こえるのだと思われます。

寒い日に２kmほど走行した後に鳴り始めるのも、オイルが暖
まって粘度が柔らかくなってしまい、歯当たりが悪い為に油膜
が切れてしまいギヤ鳴りが起きていると考えられます。

これはデフに限らずミッションにも言える事なのですが、大概
ミッションよりも先にデフが鳴き始めるので、デフを交換して
いないのであればデフの方が疑わしいですネ！

ドライブシャフトのベアリング鳴きは、ＦＦの場合は走行中ハ
ンドルを切ると音がしますが、ＦＲの場合殆ど聞こえません。
それより“シャフトの曲がり”に注意して下さい。
後をジャッキＵＰして２速でカラ回しをしてシャフトが楕円に
回るようなら交換した方が良いでしょう。

ギヤ鳴きの対処方法としてはデフのオーバーホールです。
検討されている対処方法の中に「ＮＡ８デフに交換」とありま
すが、コストは掛かりますがこちらの方が後々の事を考えると
ベストだと思います。
ＮＡ６は壊れ易いですからネ！（＾＾）

逝ってよし(ノ゜Д゜)ノシ♪ ttp://www.e29.mobi/

ご回答、ありがとうございます！！
迷いが随分、解消し（一方向に絞られ）ました。

私は、石川県在住なんですが、御社のような
お店が近くにあったらと、いつも嘆いてます。

費用と時間ができましたら
何かをお願いしにいくかもしれません。
その時は、よろしくお願いします！！

そして、おかしな書き込みをしてゴメンナサイ。
お手数かけました。

また、何かありましたらご相談します。

悩みがスッキリしたようで良かった♪良かった♪

石川県とは遠いですネ！
ご来店なさった際には定価で１万円のオイル交換をサービスし
ちゃいましょうかネ(^^)また商売っ気の無い事を言ってい
る！

でも本気でお待ちしておりますヨ。