はじめまして。NA6CEに乗っていますgotoと申します。
DiaryのFC3Sデフ流用ネタに関してもう少し教えて戴き
たいのですが、FCドラシャのスプライン径はロドと同
じなんでしょうか？それともハブ＆ナックルもFCから
の流用でしょうか？だとするとそれはロドのサスアー
ムにすんなり収まる物なのでしょうか？トレッドとか
はどうなるのでしょうか？教えて頂ける範囲で結構で
すので宜しくお願い致します。

ｇｏｔｏさん、はじめまして。

ＦＣデフについて興味がお有りのようですネ！（＾＾）
もう少し詳しくお話しますと、ＦＣのドラシャのスプライン径
はロードスター(以下ＲＳ)とは違います。
デフのフランジ面からロックナットを掛ける位置までの長さが
一緒なのでＦＣのハブを使えばＦＣのドラシャは入る訳です。
しかし、ハブのベアリングに入る部分の外径がＲＳとＦＣでは
違います。

ここからがノウハウです。
ハブはナックルに付いているハブベアリングの内側に入れて取
り付けています。
つまり、このベアリングの内径＝ハブの外径になっていればボ
ルトＯＮで付けられる訳です。

ＦＣのハブ外径は４２ｍｍ。
ナックルのベアリングが入る内径は７４ｍｍ。
という事は外径が７４ｍｍ、内径が４２ｍｍのハブベアリング
を使えばボルトＯＮです。
ベアリングは自動車部品屋か日曜工具屋で発注出来ます。
その際、長さも聞かれると思いますが、ＲＳのサイズに合わせ
たいので４０ｍｍ以内で探して下さい。
確か長さ３８ｍｍであるはずです。この足りない２ｍｍはスペ
ーサーを製作して補います。
このベアリングをＲＳのナックルに入れてからＦＣのドラシャ
を入れる際に気付くと思いますが、ドラシャの外径が２ｍｍ大
きくなるのでナックルのリヤオイルシールは付かなくなります
から外して置きましょう。砂や水が入ってベアリングを痛め安
いですがしょうがないんです。

これでＦＣのデフ＆ドラシャがＲＳに付けられます。が・・・
変更＆加工しないといけない部分があります。
�@ホイールボルトが５本になるので５穴のホイールに交換
�Aディスクローターも４穴→５穴に加工
�BＦＣハブが★型のようになっているのでＲＳローターが入る
　ように外径切削

こんな感じの説明でお解り頂けましたでしょうか！

大槻様
企業秘密級のノウハウを御紹介戴き有難う御座います。
催促しといてなんですが、なんとも太っ腹ですね〜。
しかし、やはり結構加工が必要となるのですね。ロータ
は（キャリパー含めて）ＦＣの物を流用した方が手取り
早そうですが・・・
ところで、ロドのデフ＆ドラシャは何馬力位迄なら対応
出来るのでしょうか？ＮＡ８、ＮＢなら300位は大丈夫と
以前聞いた事があります。メカドックのお客さんはパワ
ー出してる方が多いようですが皆さんどうされてます
か？