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タイトルFCデフ流用について
記事No1203
投稿日: 2004/11/13(Sat) 16:06
投稿者goto
はじめまして。NA6CEに乗っていますgotoと申します。
DiaryのFC3Sデフ流用ネタに関してもう少し教えて戴き
たいのですが、FCドラシャのスプライン径はロドと同
じなんでしょうか?それともハブ&ナックルもFCから
の流用でしょうか?だとするとそれはロドのサスアー
ムにすんなり収まる物なのでしょうか?トレッドとか
はどうなるのでしょうか?教えて頂ける範囲で結構で
すので宜しくお願い致します。

タイトルFCデフ流用のノウハウ!
記事No1204
投稿日: 2004/11/14(Sun) 00:37
投稿者Mr,全噴
gotoさん、はじめまして。

FCデフについて興味がお有りのようですネ!(^^)
もう少し詳しくお話しますと、FCのドラシャのスプライン径
はロードスター(以下RS)とは違います。
デフのフランジ面からロックナットを掛ける位置までの長さが
一緒なのでFCのハブを使えばFCのドラシャは入る訳です。
しかし、ハブのベアリングに入る部分の外径がRSとFCでは
違います。

ここからがノウハウです。
ハブはナックルに付いているハブベアリングの内側に入れて取
り付けています。
つまり、このベアリングの内径=ハブの外径になっていればボ
ルトONで付けられる訳です。

FCのハブ外径は42mm。
ナックルのベアリングが入る内径は74mm。
という事は外径が74mm、内径が42mmのハブベアリング
を使えばボルトONです。
ベアリングは自動車部品屋か日曜工具屋で発注出来ます。
その際、長さも聞かれると思いますが、RSのサイズに合わせ
たいので40mm以内で探して下さい。
確か長さ38mmであるはずです。この足りない2mmはスペ
ーサーを製作して補います。
このベアリングをRSのナックルに入れてからFCのドラシャ
を入れる際に気付くと思いますが、ドラシャの外径が2mm大
きくなるのでナックルのリヤオイルシールは付かなくなります
から外して置きましょう。砂や水が入ってベアリングを痛め安
いですがしょうがないんです。

これでFCのデフ&ドラシャがRSに付けられます。が・・・
変更&加工しないといけない部分があります。
@ホイールボルトが5本になるので5穴のホイールに交換
Aディスクローターも4穴→5穴に加工
BFCハブが★型のようになっているのでRSローターが入る
 ように外径切削

こんな感じの説明でお解り頂けましたでしょうか!

タイトル御礼! m(_"_)m
記事No1205
投稿日: 2004/11/15(Mon) 12:55
投稿者goto
大槻様
企業秘密級のノウハウを御紹介戴き有難う御座います。
催促しといてなんですが、なんとも太っ腹ですね〜。
しかし、やはり結構加工が必要となるのですね。ロータ
は(キャリパー含めて)FCの物を流用した方が手取り
早そうですが・・・
ところで、ロドのデフ&ドラシャは何馬力位迄なら対応
出来るのでしょうか?NA8、NBなら300位は大丈夫と
以前聞いた事があります。メカドックのお客さんはパワ
ー出してる方が多いようですが皆さんどうされてます
か?