大変ご返事が遅れて申し訳御座いません。
やっとネットに繋げられるようになりました。
ご迷惑をお掛けしてスミマセンm(_ _)m

さて、お待たせしているご質問にお答え致します。

ヘッドの下あたりでオイルが漏れているようですが
これはガスケットの疑いもありますがカムのオイルシ
ールの疑いもあります。
まずは一度オイルをブレーキクリーナーで綺麗に落と
して少し走って見て、何処からオイルが伝って来てい
るのか診断した方が良いと思います。

もしヘッドガスケットならば、Ｈ２年式となれば走行
距離も伸びているでしょうからヘッドのＯＨもお考え
になって見てはどうでしょう？(^^)

ネット復活おめでとうございます．
大変な年末年始でしたね(^-^;
また，ご回答ありがとうございます．

早速チェックしてみましたが，遮熱板の裏で漏れているよ
うです．
ねじをなめそうだったので遮熱板ははずせなかったのですが，
遮熱板とオイルレベルゲージとの間のエンジンブロックに
オイルがたれていました．
カムカバー周りはきれいでした．
カムオイルシールは一昨年の秋にタイミングベルトを換え
たときに交換しているはずなので考えにくいと思うのです
が・・・．
前回書き忘れたのですが，昨年の秋にオーバーヒート寸前
まで水温が上がったことがありました．
それで恐ろしくなってT.F.Rをつけたのですが，
このオーバーヒートも影響ありそうですね・・・．
もしヘッドガスケットだとすると，放っておくとだだ漏れ
になったりするのですか？

すでに走行距離は12万キロに達しようとしているので
OHもそのうち必要かなと思っていますが，
オイル上がりを直す為には腰下までOHとだめなのでしょうか？
OHまでオイル漏れをほっておくかどうか悩むところです(笑)．

昨年の秋にオーバーヒート寸前まで水温が上がった事が
るそうですが、もしかしたらこれが原因でヘッドが歪
み、ガスケットが抜けている可能性もありますネ！

ガスケットは一度抜けるとヘッドの面を修正研磨して交
換しないと直りません。
それに外に漏れている分にはまだ良いのですが、内側に
漏れ始めるとウォーターラインに貫通したり、シリンダ
ー内に貫通したりするとエンジンが壊れる原因になりま
す。

早急な修理を行う事をお勧めします。

オイル上がりの修理はピストンを外してリング交換にな
りますのでブロックＯＨになります。
ヘッドもやってブロックもやるのであればエンジンを
ＯＨした方が早いし安く済むと思いますヨ！

ご回答ありがとうございます．
そうですか・・・．ガスケットが抜けていると，
放っておくと大変なことになるようですね・・・．
質問ばかりで申し訳ないのですが，
ガスケットが抜けているかどうか調べる方法等はありますか？
また，ヘッドガスケット交換とヘッドの面の研磨を行うと，
どれくらいの費用と時間がかかりますか？
当方仙台在住なので，お伺いするのはなかなか難しいです
が・・・．
よろしくお願いします．

ｍｉｔｓｕさん、こんばんは。

ガスケットが抜けているかどうか！ハッキリと判る方法
はありません。
コンプレッション測定や給気干渉の音、プラグの焼け具
合で推測をする場合もありますが、結局はヘッドを外し
て確認する事になります。

ヘッドガスケット交換とヘッド下面の研磨に掛かる料金
は下記通りです。
●ヘッド脱着　￥４７,８００
●ヘッド分解　￥３７,０００
●修正面研　　￥１０,５００
●ヘッド洗浄　　￥８,４００
●メタルＧＫ　￥１５,７５０〜２５,２００
●ＬＬＣ　　　　￥２,９４０
●ショートパーツ￥４,２００
と、これぐらいを目安にして下さい。

注意）
ＳＨＯＰ毎に値段が違いますので一概にこの値段で出来
るとは思わないで下さいネ！

ご回答ありがとうございます．
そうですか．確実に判断するためにはあけてみるしかなさ
そうですね．
治すにしても，面研するならO/Hしてしまったほうが良さ
そうです．
できれば腰下までO/H・・・．
お財布と相談して考えてみますね．

アドバイスありがとうございました．