教えてください。いまからB6ヘッドを組むのですが、バルブリテーナーにINとEXの違いがあるとどっかで聞いた事があるのですが本当でしょうか? 見た目的に違いがあるとは思えません。 が・・・リテーナーには白いポチマーキングがしてある物が8個ない物が8個、どうなんでしょうか?宜しくお願いします。
koujiさん、こんにちは。はじめまして!ですかネ。何やらB6ヘッドを組み付けているようですネ!ご自分でOHしたんですかネ?お問い合わせのバルブリテーナーにINとEXの違いがあるのか?ですが、あります。見た目的に違いが無い!と思われているようですが、あ・り・ま・す。(^^)リテーナーの白いが付いていれば覚えやすい方ですが表面(リフター側)の大外に溝があるのがIN側、無いのがEX側です。バルブスプリングも形状が違い、トンがっている方がINで丸い方がEX側です。スプリングにリテーナーを合わせてピッタリ行くはずなので必ず確認してから組んで下さい。確認したいのですが、リテーナーがどちら側か判らなくなった!という事はバラした部品を一緒にしてしまっていませんよネ?1番〜8番までのバルブとリフターは付いていた所に付けるのが基本ですから絶対に混ぜてはイケません。部品をキチンと箱や棚に整理するのは基本中の基本です。もし、判らなくなっているようならシートカットやフェース研磨をしないと圧縮漏れを起こしてエンジン不調になりますのでお気を付け下さい。
なるほど・・・分かりました。Mr,全噴さんの読み通り自分達でやってみてます。車初チャレンジ!です。ポー研・燃焼室をやって組付け作業の際に困ってしまったもので・・・。返答ありがとうございました。とても感謝しています。ちなみに、バルブスプリング・バルブ・リテーナー等は新品です。面研とシートカット作業のみ業者に行ってもらいました。