はじめまして。このたびＮＡ６のロードスターのター
ボ化を検討している者なのですが、今の自分のエンジ
ンには１ミリのヘッドガスケットが入っています。こ
のままターボキットを付けると危険だといわれまし
た。１ミリのガスケットでのボルトオンターボキット
のポン付けでのターボ化は難しいのでしょうか？ちな
みにターボキットはト◎ストのキットです。よろしく
お願いします。

ターボ計画中さん、はじめまして。
書き込みを頂き、ありがとう御座います。

さて、ＮＡ６のターボ化を検討中とか！
そんでヘッドガスケットが１.０ｍｍ？！
ターボの仕組みはお解りでしょうか？
１.０ｍｍでは難しいというよりマズイっすね（＾＾；
良くて「ガスケット抜け」、最悪はエンジン全損になり
ますヨ！

ノーマルガスケットの厚さは１.２ｍｍあり、それが
１.０ｍｍになるという事は圧縮比が上がります！
ＮＡエンジンよりもターボエンジンの方が圧縮比が低い
のは解りますよネ？これが解ってないと長〜い説明にな
ってしまうので端折りますが・・・（＾＾；
ターボを付けるのはもうちょっと勉強してからの方が良
いと思いますヨ。

やはりそうでしたか、ありがとうございます。ほぼ同じ
ことを言われました。いくらブーストが低くても危険と
言うことなので、なるべく圧縮を下げないように１．２
ミリのガスケット（メタル）の導入をしようと思ってい
ました。設定ブーストは０．３以下くらいで。（根性な
しなもので）これくらいならどうでしょうか？ターボに
関してまったくの初心者ですので、お手数おかけします
がよろしくお願いします。

ガスケットを交換するのであれば２.０ｍｍの方が安心で
すヨ！確かにレスポンスは落ちますが回す時は回してし
まいますからネ(^^;　
エンジン保護を考えるとＨＫＳ製の２.０ｍｍをお勧めし
ます。

やはりこれからのステップアップなどを考えると2.0ｍｍのほ
うがいいですか。。。ターボをつけるとどうしてもその上にい
きたくなるでしょうし。。。もう少し考えてみます。ありがと
うございました。ちなみにメカドックさんではガスケットの交
換工賃はいくらくらいでしょうか？

サービスカタログに載っていますが工賃は￥47,775で
す。ヘッドやブロック面が荒れている場合は別途修正料
が掛かります。

ありがとうございます。いろいろ検討してみます。