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タイトルガスケットの厚さについて
記事No1323
投稿日: 2005/02/27(Sun) 00:18
投稿者ターボ計画中
はじめまして。このたびNA6のロードスターのター
ボ化を検討している者なのですが、今の自分のエンジ
ンには1ミリのヘッドガスケットが入っています。こ
のままターボキットを付けると危険だといわれまし
た。1ミリのガスケットでのボルトオンターボキット
のポン付けでのターボ化は難しいのでしょうか?ちな
みにターボキットはト◎ストのキットです。よろしく
お願いします。

タイトル高い授業料にならぬようご注意下さい
記事No1328
投稿日: 2005/02/27(Sun) 23:50
投稿者Mr,全噴
ターボ計画中さん、はじめまして。
書き込みを頂き、ありがとう御座います。

さて、NA6のターボ化を検討中とか!
そんでヘッドガスケットが1.0mm?!
ターボの仕組みはお解りでしょうか?
1.0mmでは難しいというよりマズイっすね(^^;
良くて「ガスケット抜け」、最悪はエンジン全損になり
ますヨ!

ノーマルガスケットの厚さは1.2mmあり、それが
1.0mmになるという事は圧縮比が上がります!
NAエンジンよりもターボエンジンの方が圧縮比が低い
のは解りますよネ?これが解ってないと長〜い説明にな
ってしまうので端折りますが・・・(^^;
ターボを付けるのはもうちょっと勉強してからの方が良
いと思いますヨ。

タイトルRe: 高い授業料にならぬようご注意下さい
記事No1332
投稿日: 2005/03/01(Tue) 10:40
投稿者ターボ計画中
やはりそうでしたか、ありがとうございます。ほぼ同じ
ことを言われました。いくらブーストが低くても危険と
言うことなので、なるべく圧縮を下げないように1.2
ミリのガスケット(メタル)の導入をしようと思ってい
ました。設定ブーストは0.3以下くらいで。(根性な
しなもので)これくらいならどうでしょうか?ターボに
関してまったくの初心者ですので、お手数おかけします
がよろしくお願いします。

タイトル1.2mmメタルより2.0mmの方が!
記事No1333
投稿日: 2005/03/01(Tue) 14:03
投稿者Mr,全噴
ガスケットを交換するのであれば2.0mmの方が安心で
すヨ!確かにレスポンスは落ちますが回す時は回してし
まいますからネ(^^; 
エンジン保護を考えるとHKS製の2.0mmをお勧めし
ます。

タイトルRe: 1.2mmメタルより2.0mmの方が!
記事No1336
投稿日: 2005/03/02(Wed) 10:29
投稿者ターボ計画中
やはりこれからのステップアップなどを考えると2.0mmのほ
うがいいですか。。。ターボをつけるとどうしてもその上にい
きたくなるでしょうし。。。もう少し考えてみます。ありがと
うございました。ちなみにメカドックさんではガスケットの交
換工賃はいくらくらいでしょうか?

タイトルヘッドガスケットの交換工賃
記事No1340
投稿日: 2005/03/03(Thu) 11:04
投稿者Mr,全噴
サービスカタログに載っていますが工賃は¥47,775で
す。ヘッドやブロック面が荒れている場合は別途修正料
が掛かります。

タイトルRe: ヘッドガスケットの交換工賃
記事No1341
投稿日: 2005/03/08(Tue) 17:07
投稿者ターボ計画中
ありがとうございます。いろいろ検討してみます。