こんにちわ。NA8Cに乗っています。今回ブレーキパッ
トを交換したいと思いますがどこのメーカーがよろし
いでしょうか？ロードスターはクセがありメーカー毎
の相性があると聞きます。
パットの使用はジムカーナ＆サーキットに対応できる
タイプです。しかし普段の足にでも使用するので0度で
も使えると嬉しいです。
パット交換方法はフロントとリアと同じですか？
リアはピストンを下げる方法が違うと聞きますが・・
よろしくお願いします。

ＮＡ８Ｃ？さん、こんにちわ。
ブレーキパットでお悩みのようですネ！
仕様はジムカーナ＆サーキットに対応できる物がご希望
のようですがハッキリ言って両立出来るパットはどのメ
ーカーも無いですヨ！
理由としては対応温度の問題です。

ジムカーナは常温〜６００度くらいで効くように作りま
すがサーキットは２００度〜８００度で効くようになる
ので材料が違います。
しかも普段の足で０度から効くパットというのは幾らな
んでも無理です。

メカドックでもオリジナルパットを出していますが
街乗り〜峠、ミニサーキットなら「ワインディング」
筑波2000のような本格サーキットには「サーキット」
で歌っているのでしいて言えば「ワインディング」が
お勧めでしょう！

パットの交換方法はフロントとリアでは違いますヨ！！
そこら辺が判らない場合はＳＨＯＰに依頼して下さい。
ご自分でやるのもいいですが、最低でも雑誌の切り抜き
のような整備要領書を用意して下さい。後は工具も必要
です。
・１４ｍｍメガネレンチ
・１０ｍｍメガネレンチ
・ヘキサゴンレンチ
最低でもこれらは準備しましょうネ。

ご返信ありがとうございます。
>パットの交換方法はフロントとリアでは違いますヨ！！
>ご自分でやるのもいいですが、最低でも雑誌の切り抜き
>のような整備要領書を用意して下さい。後は工具も必要
>です。

フロントのパット交換はしたことがあります。（FF車で
すが・・）リアはどのように交換したらいいのでしょう
か？

こんにちは。リヤはキャリパーのピストンを戻す方法が
異なり、ヘキサゴン(六角レンチ)でマニュアルアジャス
トギヤを半時計方向に回転させることで引き戻します。
パッド交換後のクリアランス調整は、アジャストギヤを
時計方向に回して、パッドとディスクが当たったところ
から半時計方向に１/３回転戻す、といった感じだったと
思います。

こんばんわ。引き篭もりな電気屋です。

ｍａｔさんの通りに作業すれば無問題ですね。

パッドの種類に関しては大槻さんの通りと思いますね。
ですが、用途を考えると・・・
サーキットを走るのでしたら「サーキット専用」も考え
た方が良いと思います。
全てを望むのは無理かと私は考えてます。（限界まで攻
めるなら・・・）
なので、走行会に行く時は、専用のパッドに交換も良い
かと思います。
０〜８００℃なパッドも有るので何とも言えないです
が。
とりあえずなら、冷却ダクトを付けて
対応温度が広い物を使って見ては如何ですか？？？



>こんにちは。リヤはキャリパーのピストンを戻す方法が
>異なり、ヘキサゴン(六角レンチ)でマニュアルアジャス
>トギヤを半時計方向に回転させることで引き戻します。
>パッド交換後のクリアランス調整は、アジャストギヤを
>時計方向に回して、パッドとディスクが当たったところ
>から半時計方向に１/３回転戻す、といった感じだった
と
>思います。

ご返信ありがとうございます。
電気屋さんがいてくれて心から感謝します。
助かりました！！
これからも、このサイトを盛り上げて下さい。
応援しています！！

あいや。
書き込む前にレスが・・・（汗）

何はともあれ感謝されるのは嬉しいですし。
微力ながら、今後とも皆様の力になれたら幸いです。


ですが、今後は何も書き込みが出来なくなりそうです
（汗）

理由は私がＰＣに向かう時間も無くなりそうなの
で・・・
それでは失礼します。