突然の質問すみません(^^;
ドライバッテリーのメリット、デメリットを教えていただ
きたいのですが・・・
ウチのロドスタは、ほとんどが街乗りで、1週間に1回（1時
間程度）くらい、動かすくらいです。たま〜〜にツーリン
グとか行きますが・・・。この場合ドライバッテリーは、もっ
たいない？

バッテリーには煩い電気屋です(笑)

ドライバッテリーのメリットは大槻さんの通りですね。
（もっと下に私なりの意見を書きますから(笑)）
「とにかく軽量化したい場合に使う」って言うのに最適
だと思います。
置き方も色々と選べるのもメリットですね（横置きとか
も出来ますね）
なので設置場所がかなり増えるのもメリットの一つで
す。

デメリットは「価格が高い」「レース用なので容量が少
ない」「充電には専用の充電器を使わないと破損の危険
が有る」
ですね。
充電に関しては電流を少なめにしないと破裂する可能性
が有りますから（大丈夫な物も有るらしいですが）
専用の物か又はバイク用の物を使って時間を掛けて充電
して下さい。

私もストリートカーでしたらノーマルのバッテリーか
私個人的にお勧めする物でしたら
「Ｒ３４ＧＴ−Ｒ純正バッテリー」がお勧めです。
これも密閉式ですしロードスターの純正の物より確実に
軽く
容量もロードスターの純正に対しても、それ程劣りませ
んよ。
ただし、ホルダーのロッドを短い物に換えないと固定出
来ません。
値段も安物のドライバッテリーと同等ですので（記憶が
曖昧なので微妙・・・）
試す価値は有ると思います。
私はカプチーノに使ってました。

ＰＳ．一週間ってのは微妙なのでＧＴ−Ｒバッテリーも
上がる可能性が有ります（汗）
長期間動かさないのでしたらバッテリーカットスイッチ
を使って下さいね（汗）
これはドライもＧＴ−Ｒも同じですから（汗）

シルバーさん、書き込みをありがとう御座います。

ドライバッテリーについてですネ！
このメリットとしてはやはり「軽量でコンパクト」とい
う事ですね。
デメリットは充電容量が少ないので上がり易い事です。
一週間放置して置くとエンジンが掛からない場合もあり
ます。
しかし、上がらないようにする対策品もあります。
(−)端子にキルスイッチを着けたり、太陽電池パネルで
充電するようにしたりです。

しかし、これから暑くなりエアコンなど、バッテリーの
消費電力が増える時期になりますから町乗り仕様ならば
ドライバッテリーがもったいない？というより、普通の
バッテリーの方が安心だと思いますヨ(^^)

さっそくの返答ありがとうございます！
そ〜ですか〜〜・・・
充電容量が少ないですか〜
ヤフオクで無名のドライバッテリーが格安で売っていたもん
で、ど〜かな〜って思いまして・・・
ちなみに値段が９８００円でした(^^;