はじめまして、ＮＡ８ＣのＩと申します。勝手ながら
質問させていただきます。
現在ターボ化を考えております。ポン付けタービンキットは各社
が出されておりますが、耐久性や後々補修等での単品
部品の購入を考えますと、ＮＢターボ純正部品流用のター
ボ化が良いのではと考えておりますが、取り付け可能
なのでしょうか？

ＮＡ８ＣのＩさん、はじめまして。

ＮＡ８ＣにＮＢターボ純正部品流用は可能です。
しかし、何点か加工しないとダメな所もあります。
まずはパイピング。
リトラのＮＡとＮＢではインタークーラーまでのパイピ
ングがリトラに当たってしまいそのままでは付きません
ので新規で製作になります。
次にオイルライン。
ＮＢターボＥｇはブロック側に取り出し口とオイルパン
にリターンの入り口が設計されていますがＮＡには無い
のでオイルプレッシャーＳＷからオイルを取り出し、オ
イルレベルゲージにリターンさせる加工をしないといけ
ません。
最後は制御方法。
ＮＡのＣＰＵは過給が掛かる領域のデータはありません
からＮＢターボのＣＰＵ、またはフルコンで制御させな
いといけません。ＮＢターボを使うにしても新品でＣＰ
Ｕとハーネスを買いますからコスト的にはどちらも同じ
くらい掛かりますネ。

参考までに言わせて貰いますが「耐久性や後々補修等」
を考えると社外品の方が良いです。
というのは純正品は新車価格を抑える為にコストを削減
して作られています。
それに対し社外品は性能と耐久性を重視で開発されてい
ます。

純正パーツはその車輌が販売してから５年で在庫経費削
減でメーカーは大概ストックしなくなります。
その点、社外品は５年以上ＫＩＴで売っている物もある
し、修理用パーツも１０年はストックしています。
互換性のある物もありますから長く使いたいのであれば
純正品より社外品の方が良いですヨ。

ご回答有り難うございました。愛車のさらなる発展に参
考にさせていただきます。
また迷った際には、質問させていただきます。

また、失礼させていただきます。
お付き合いの程、よろしくお願いいたします。
インタークーラーの前置きを検討中なのですが、NAではターボからイ
ンタークーラーまでのパイピングの取り回しがリトラやパワステタンクとそ
のホースが邪魔して難しそうです。何か良い方法は無いかと
雑誌を見ていたところ、メカドックさんによってNAにターボを
付け、前置きインタークーラーにされた車両が掲載されておりま
した。一般のユーザーさんの車両だと思いますが、その雑誌
にはエンジンルームも写真にて掲載されておりましたが、その
取り回しについては分かりませんでした。もし差し支え
なければ、ご教授願いたいのですが、よろしくお願いい
たします。