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タイトルNBターボ流用
記事No1643
投稿日: 2005/12/21(Wed) 02:26
投稿者NA8CのI
はじめまして、NA8CのIと申します。勝手ながら
質問させていただきます。
現在ターボ化を考えております。ポン付けタービンキットは各社
が出されておりますが、耐久性や後々補修等での単品
部品の購入を考えますと、NBターボ純正部品流用のター
ボ化が良いのではと考えておりますが、取り付け可能
なのでしょうか?

タイトルNBターボ流用について
記事No1644
投稿日: 2005/12/21(Wed) 10:39
投稿者Mr,全噴
NA8CのIさん、はじめまして。

NA8CにNBターボ純正部品流用は可能です。
しかし、何点か加工しないとダメな所もあります。
まずはパイピング。
リトラのNAとNBではインタークーラーまでのパイピ
ングがリトラに当たってしまいそのままでは付きません
ので新規で製作になります。
次にオイルライン。
NBターボEgはブロック側に取り出し口とオイルパン
にリターンの入り口が設計されていますがNAには無い
のでオイルプレッシャーSWからオイルを取り出し、オ
イルレベルゲージにリターンさせる加工をしないといけ
ません。
最後は制御方法。
NAのCPUは過給が掛かる領域のデータはありません
からNBターボのCPU、またはフルコンで制御させな
いといけません。NBターボを使うにしても新品でCP
Uとハーネスを買いますからコスト的にはどちらも同じ
くらい掛かりますネ。

参考までに言わせて貰いますが「耐久性や後々補修等」
を考えると社外品の方が良いです。
というのは純正品は新車価格を抑える為にコストを削減
して作られています。
それに対し社外品は性能と耐久性を重視で開発されてい
ます。

純正パーツはその車輌が販売してから5年で在庫経費削
減でメーカーは大概ストックしなくなります。
その点、社外品は5年以上KITで売っている物もある
し、修理用パーツも10年はストックしています。
互換性のある物もありますから長く使いたいのであれば
純正品より社外品の方が良いですヨ。

タイトルRe: NBターボ流用について
記事No1645
投稿日: 2005/12/21(Wed) 22:23
投稿者NA8CのI
ご回答有り難うございました。愛車のさらなる発展に参
考にさせていただきます。
また迷った際には、質問させていただきます。

タイトルRe^2: NBターボ流用について
記事No1817
投稿日: 2006/04/06(Thu) 23:39
投稿者NA8CのI
また、失礼させていただきます。
お付き合いの程、よろしくお願いいたします。
インタークーラーの前置きを検討中なのですが、NAではターボからイ
ンタークーラーまでのパイピングの取り回しがリトラやパワステタンクとそ
のホースが邪魔して難しそうです。何か良い方法は無いかと
雑誌を見ていたところ、メカドックさんによってNAにターボを
付け、前置きインタークーラーにされた車両が掲載されておりま
した。一般のユーザーさんの車両だと思いますが、その雑誌
にはエンジンルームも写真にて掲載されておりましたが、その
取り回しについては分かりませんでした。もし差し支え
なければ、ご教授願いたいのですが、よろしくお願いい
たします。