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タイトルツインマスターについて
記事No1677
投稿日: 2006/01/27(Fri) 13:55
投稿者ヨッシー
バランサー付きのツインマスターのブレーキに興味があ
るのですが、これは車検は通るものなのでしょうか。

た、作業をお願いした場合、部品代・工賃はおいくら

らいするものでしょうか。概算で結構ですので教えて

ださい。宜しくお願いします。

タイトルRe: ツインマスターについて
記事No1678
投稿日: 2006/01/28(Sat) 11:38
投稿者Mr,全噴
ヨッシーさん、こんにちは。
ツインマスターシリンダーをご検討のご様子ですが、代
表的な所と作業性のし易さから2社を選びんでご紹介し
ます。

●ウィルウッド ツインマスターシリンダーキット
(リモートブレーキアジャスター付き) \89,000(税抜)
http://www.bekkoame.ne.jp/~marukatub/bkop04.html

●株式会社ウミヒラ 自社製品
エリーゼ用バランサー付ツインマスタシリンダー
バランサー付きツインマスターシリンダーエリーゼ用
 \147,000(税抜)
 ※別売 コントロールケーブル\13,000(税抜)
http://www.umihira.co.jp/hotparts/hotparts_04.html

ウィルウッド製のメリットは価格が安い事です。ただ、
やはり海外製品なので信頼性には欠ける面があります。

ウミヒラ製はシリンダーサイズが選べたり、シリンダー
も国産純正品を使っているので部品の入手も楽ですし耐
久性の面でも海外製品より安心な点ではこちらが上で
す。

取付にはこの商品だけではなく、
・シリンダーのブラケット製作
・シリンダーに繋げるまでのロッド製作
・シリンダーからブレーキパイプに繋げるホース製作
などの部品も必要になります。
これは現物合わせになりますので現時点では部品の値段
は出せません。

しかし、製作・取付に1週間掛かったとして想定すると
概算工賃は約24万円くらい見ておけば大丈夫だと思い
ます。

追伸> このブレーキチューンは余りお奨めしません。
というのも、純正品はちゃんと前後のバランスを考えて
作ってあるのでツインにすると自分で調整して行かなけ
ればなりません。もしお車がNA型ならばNB2移行の
シリンダーを付ける方が安くて安心です。
キャリパーに関しても近々4ポットKITを出す予定で
すのでこちらもお問い合わせの上ご検討してみて下さ
い。

タイトルABS付き車両について
記事No1679
投稿日: 2006/01/28(Sat) 14:58
投稿者みどレンジャ〜
はじめまして。
みどレンジャ〜と申します。
便乗になってしまい申し訳有りませんが、御質問させて下
さい。

当方、NA8C Sr1.5 ABS付きに乗っているのですが、ABS付
き車両でもシリンダーをNB2以降の物に交換するメリットはありま
すでしょうか?

また、現在NB3スポーツサス用のマスターシリンダー&パワーアシスト一式(ABS
無し用)を持っているのですが、これを簡単に移植する事
は出来ますでしょうか?

色々と、御質問ばかりで申し訳有りませんが宜しくお願い
致します。

*4ポットキャリパー、現在色々と検討していたのですごく興味
があります。是非リリースを待って、検討させて頂こうと思い
ます。

タイトルRe: ABS付き車両について
記事No1680
投稿日: 2006/01/28(Sat) 20:15
投稿者Mr,全噴
みどレンジャ〜さん、はじめまして。

御質問のシリンダーはABS付きでも有効です。
現在NB3のマスターシリンダー&パワーアシスト一式を
持っているのであればそれを使わない手は無いでしょ
う。但し、パイプの取り出し口が違うと思うのでフィッ
ティングを使って繋げる作業が必要だと思います。

4ポットキャリパーに関しては低コストで検討していま
す。しかし、メカドックが作る以上安くてもキャリパー
が開いてしまうような商品は出しませんからご安心下さ
い。ちゃんとテストして僕が納得してからリリースいた
します。
キャリパーには“ROADSTER”と入れる予定です。
その方が純正品ぽっくっていいでしょ?(^^)
まだまだ先になりますが期待してお待ち下さい。

タイトルRe^2: ABS付き車両について
記事No1683
投稿日: 2006/01/31(Tue) 08:27
投稿者みどレンジャ〜
素早いお返事有難う御座いました。

4ポット楽しみに待たせて頂きます。

御忙しい所申し訳有りませんが、またまた質問させて下さ
い。
パワーアシストがABS「有り」(NA用)と「無し」(NB3用)で大きさ
がだいぶ違うのですが、問題ないのでしょうか。
また流用の際、PBバルブは現在のNA用(ABS有り用)のまま
とNB3(ABS無し用)どちらが良いのでしょうか。

ブレーキパーツの為、解らずにとりあえず付けてみる訳に
もいかず、本当はそちらにお伺い出来ればよいのですが、
なにぶん遠いもので・・・。

本当に質問ばかりでお手数をお掛け致しますが、宜しくお
願い致します。

タイトルBマスター&バックについて
記事No1684
投稿日: 2006/01/31(Tue) 10:57
投稿者Mr,全噴
みどレンジャーさん

ブレーキマスターやマスターバックを大きくするのは全
く問題ありません。ただ、今までのブレーキタッチの感
覚は変わりますので慣れるまでは気を付けて下さい。

配管に付いているPバルブはNB3用を付けても良いです
が出来ればバランサーで前後の調整を行いたいですネ。

タイトルRe: Bマスター&バックについて
記事No1695
投稿日: 2006/02/02(Thu) 22:40
投稿者みどレンジャ〜
全噴様、こんばんは。

お忙しいのに、素早いお返事有難う御座います。
今回は質問ばかりで申し訳ありませんでした。

いつも部屋の片隅で、家族から邪魔者扱いされていたマス
ターバックが役に立つことがわかりとても嬉しいです。
出来ればそちらにお伺いして、是非取り付けをお願いした
いのですが、当方三重県の為、なかなかそちらまで行くこ
とは出来ません。
ですが、今回せっかく御指導頂いたので、是非取り付けて
見たいと思います。

この度は、御忙しい所本当に有難う御座いました。
ご縁がありましたら、また宜しくお願い致します。