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タイトル10万k到達!!
記事No1718
投稿日: 2006/02/14(Tue) 23:54
投稿者マスタング
こんばんわ 三度すいません。私の1028が10万kに到
達します!そこでタイニングベルトの交換をするこは
知っていますが、今後も何万kも走ることを考えた場
合どのようなリフレッシュをした方がいいのでしょう
か?そもそもロードスターは何万k走れるのでしょう
か?新車を買った方が安い場合はいつ頃でしょうか?
愛情を注げ何万kでも!ということは勘弁して下さい
(涙)色々聞いてすいません

タイトルロードスターのメンテナンスついて
記事No1721
投稿日: 2006/02/15(Wed) 11:28
投稿者Mr,全噴
マスタングさん、こんばんわ。
お車が10万kに到達するそうですネ。
今後のメンテナンスについてアドバイスをすれば宜しい
でしょうか?

まずはご察しの通りタイニングベルトの交換です。この
時に同時にベアリングとウォーターポンプ、カム&クラ
ンクオイルシールも交換した方が良いですヨ。
これは定期的なメーカーも指定している作業ですのでリ
フレッシュを行うならやはりエンジンOHですネ。
エンジン内部には相当なカーボンが蓄積されています
し、クリアランスも広がってしまっています。
そのままにして置くと「打撃研磨」がはじまりますので
使えるパーツはヘッドとブロックの外部だけ!って事も
あります。
エンジンだけではなく、駆動系、シャーシー系もリフレ
ッシュも必要になってきます。

ここまでやると程度の良い中古車が買える金額になって
きます。今のお車にそこまで金額を掛けるつもりが無い
のであれば10万キロが買い替え時期でしょう。

>そもそもロードスターは何万k走れるのか?
今まで見てきた車両では13万キロ、程度の良い車両は15
万キロが限界のようです。

タイトルRe: ロードスターのメンテナンスついて
記事No1724
投稿日: 2006/02/15(Wed) 20:04
投稿者マスタング
ご返信ありがとうございます。
下記のメンテナンスを行って13〜15万キロなのでしょう
か?その後はエンジンブローが待っているのでしょう
か?正直、長く安く乗りたいので買い替えしようかリフ
レッシュしようか迷っています

タイトルエンジンの寿命は大体17万キロ
記事No1730
投稿日: 2006/02/16(Thu) 17:11
投稿者Mr,全噴
回す回転数と時間によって差はでますが、メンテナンス
を行えば15万〜17万キロは走れると思います。
しかし、今度は駆動系やシャシーのもメンテは必要にな
りますのでエンジンは大丈夫でもそちらがダメになるの
で別々でお考え下さい。

こうお話しを聞いていると買い替えの方が良さそうな気
はしますネ。(^^;;

タイトルRe: エンジンの寿命は大体17万キロ
記事No1733
投稿日: 2006/02/16(Thu) 23:05
投稿者マスタング
ご返信ありがとうございます。
車の買い替えの方が無難かもしれませんね・・
ご教授感謝します。