初めまして、青いロードスターと申します。
初めて質問致します。
今H2年式ロードスターノーマルB6+Freedom（Dジェ制御）に乗って
いるのですが、車検を機会にエンジンのオーバーホールを考えていた
のですが、丁度程度の良いNB1/BPエンジンが手に入った為、載せ替え
をしようとしているのですが、ハーネスはNA6のまま、ECUはNA6用
Freedomのままで、配線加工＆移植でなんとかなる目処がつきそう
だったのですが、以下の２点で行き詰まっています。
１）NB1/BP用イグニッションの配線加工
２）NB1/BP用サーモ＆サーモ配管を使用した場合のファンスイッチ配
線
１）に関してはB6から移植＆配線加工すれば良い事は分かったのです
が、どうもイグナイターがパンク寸前の様な為、BP用を使いたい。
２）に関してもB6から移植すれば良い事は分かっているのですが、
サーモサイズが小さいので、BP用を使いたいと考えています。
これらは、配線加工でなんとかクリア出来ないでしょうか？
以上、お忙しい所大変恐縮ですが、どうぞ宜しくお願い致します。

青いロードスターさん、はじめまして。

こういう質問はチョクチョクあるので過去ログを見ると
参考になる事も書き込んであると思うので見て下さい。

それでは、行き詰まっているご質問についてお答えしま
す。
１）NB1/BP用イグニッションの配線加工
●ＮＡ６のコイルはイグナイターが外付けですが、ＢＰ
　はコイル内にイグナイターが入っているタイプなので
　配線を直接繋げばＯＫです。但しＢＰのコイルは
　３ピンと４ピン２種類ありますので４ピンを必ず使っ
　て下さい。この１ピンはＢＰの配線図を見るとタコメ
　ーターに行く配線なのがわかるはずです。３ピンだと
　タコが動かなくなってしまうんです。

２）NB1/BP用サーモ＆サーモ配管を使用した場合のファ
ンスイッチ配線
●フリーダムを使っているならＮＡ６のファンスイッチ
　は外してフリーダムのファン制御で作動出来ます。
　特に配線をイジる事は無いので簡単なハズですよ。
　もしくはチョット手間が掛かりますがサーモハウジン
　グの根元からＢＰにＢ６用を付けてしまう手もアリで
　す。その方がラジエターのアッパーホースもＢ６用で
　済みますかネ。

プライベーターは時間を掛けて出来る所が武器です。
焦らず配線図とニラメッコしながら頑張って下さい。

お忙しい所、ご返答ありがとうございます！
なるほど、2)に関してはFreedomの汎用出力でコントロールすると言う
事ですね。まったく見逃していました(^^;)
で、追加の質問になってしまうのですが...
1)に関してはピン数の問題で、4ピンであれば直接配線を繋げばOK、3
ピンの場合はタコメータへの出力が出来ないとの事なのですが、もし
3ピンだった場合はタコメータへの出力が出来ない以外に、他に弊害は
あるのでしょうか？
ちなみに手に入れたエンジンはNB1/BP（145ps）物なんですが、今
エンジンが手元に無く（離れた実家に置いてあるので）すぐに確認出来
ないのですが、このエンジンに付属してきたコイルも3ピンだったり4
ピンだったりするのでしょうか？
どうぞ宜しくお願い致します。

ちょっと体調を崩し休んでいたので回答が遅れてスミマ
センm(_ _)m

早速ご回答に移りましょう。
>1)に関してはピン数の問題で、4ピンであれば直接配線
>を繋げばOK、3ピンの場合はタコメータへの出力が出来
>ないとの事なのですが、もし3ピンだった場合はタコメ
>ータへの出力が出来ない以外に、他に弊害はあるのでし
>ょうか？
●お手元にあるのがＮＢ１のＢＰならばそのコイルは３
ピンのはずです。タコメーターが動かない以外に弊害は
ありません。

ご回答ありがとうございます。（御礼が遅くなり申し訳ありません）
私もやっと実家へ行けたので確認致しました。
やはり3ピンタイプでした。
これからどう対処するか考えます。
ありがとうございました。

P.S.
お体お気を付け下さい。

先日はご回答頂きありがとうございました。

あれからエンジン載せ替え・配線加工も終わり、やっと無事エンジンが
始動するところまで来たのですが、唯一純正タコメーターがピクリとも
動かない状態で頭を抱えております。

状態は、NB1/BPエンジンにNA8イグニッションコイル（4ピン物）の組
み合わせで、イグニッションコイルの3番ピン（2番ピン？）からのハー
ネスを、NA6純正ハーネスの黄青ハーネス線に繋いだ状態で、メーター
はNA6純正の物です。
（NA6のイグナイターとコイルは外してしまい、使っていません）

これまでに、NA8イグニッションコイルが怪しいと思い、友人のNA8シ
リーズ1からコイルを外させてもらい、付け替えてテストしてもダメ。
NA6メーターが怪しいと疑い、予備のNA6メーターや友人のNA8メー
ターを借りてテストしてもダメ。
ならば、社外メーターならとテストしても、ダメ...
ハーネス加工（結線）がおかしいかと何度も確認し、テスター等で信号
が出ているかを確認しましたが、信号が出ている事は間違い無い...
と言う状況で、完全に行き詰まってしまいました...

なにか致命的な間違いがあるのでしょうか？

お忙しい所申し訳ありませんが、ご返答頂けましたら幸いです。
どうぞ宜しくお願い致します。

はじめまして、liquidfingerと申します。
まさに同じ状況になっていたのですが、結論から言いますと、NA8コイル＆
NA6用Freedomの組み合わせでは、タコメーターは動かない様です。
これがFreedomの仕様かどうか現状では確証がありませんが、Freedom側
が原因で動かないと言う事は、ほぼ間違い無いと思います。