お久しぶりです。以前、IJ交換とインマニステーの取
り付けに伺わせていただいたものです。
この度、クラッチが滑り始め交換をしようと思ってい
るのですが、どの商品にしたら良いか悩んでいます。
現在のクルマ(平成３年式)の仕様は昨年事故で廃車に
なった為、新しい相棒はノーマルです。
今後、以前の相棒に付けていたトラストTD04を装着予
定です。
以上のような状態です。あと大体の予算やついでにや
っておいた方が良い作業等も教えて頂けると助かりま
す。
宜しくお願いいたします。

忙しい中、レスありがとうございます。
NBクラッチに関しては非常に興味があるんですが、
NA6につけるとなるとフライホイールが必要になると思うんで
すが、そうなるとレーシング・ギアも興味がわきます。
レーシング・ギアは色々調べたんですが上手く調べられません
でしたToT
教えていただけると助かります。
あと、作業をお願いした場合にどのくらい時間が掛かるか教え
ていただけると助かります。

以前、IJ交換とインマニステーの取り付けでお越し頂
き、その節は有難う御座いました。

クラッチが滑っているようですが、ターボ化を狙ったク
ラッチでお奨めの商品は「ＮＢターボクラッチ」又は
「レーシング・ギヤ」のクラッチが良いと思います。
費用としてはいずれも５万円位です。

ＮＢターボ用クラッチを使うにはＢＰ用のフライホイー
ルに交換する事に成りますが、中古品を購入しても強化
品の値段とそんなには変わりません。

レーシング・ギヤのクラッチはノンアスタイプで
・クラッチカバー　￥２７,３００
・クラッチディスク　￥２２,０５０
になります。交換の際にはこの他に純正品の
・クラッチスラストベアリング　￥３,１５０
・フライホイール　￥９０３
が必要となります。

交換工賃は￥２６,２５０(基本）ですが、タワーバーや
タコ足などが付いている場合にはこれらの脱着に
￥５,２５０/１っ箇所　の別途請求となります。
作業時間としては約３時間です。

レスありがとうございます。NBターボ用にした場合のフライ
ホイールは軽量にした方がよいんでしょうか？
その場合、お勧めなものはありますか？
　質問ばかりですいませんがよろしくお願いします。

クラッチをＮＢターボ用にした場合、特にフライホイー
ルを軽量にする必要は無いですヨ。
確かに軽くした方がレスポンスは良くなりますが、スト
リートでは低回転領域のトルクが無くなったり、高速走
行の燃費が悪化します。
これらを気にせず気持ち良く走りたい！のなら軽量フラ
イホイールの交換はアリです。

お奨めの軽量品はまずメカドックの軽量加工です。
ノーマルを削って軽量するのですが価格は￥12,600円で
す。
クロモリ製であればマツダスピードが良いと思います。
いろいろなメーカーで出していますが、余り軽すぎるの
も乗り難くなってしまうのである程度重量のある物が良
いですよ。

レス遅れてすいません。
色々と考えたいので、決まりましたら宜しくお願いしま
す。