また、失礼させていただきます。
お付き合いの程、よろしくお願いいたします。
インタークーラーの前置きを検討中なのですが、NAで
はターボからインタークーラーまでのパイピングの取
り回しがリトラやパワステタンクとそのホースが邪魔
して難しそうです。
何か良い方法は無いかと雑誌を見ていたところ、
メカドックさんによってNAにターボを付け、前置きイ
ンタークーラーにされた車両が掲載されておりまし
た。
ユーザーさんの車両だと思いますが、その雑誌にはエ
ンジンルームも写真にて掲載されておりましたが、そ
の取り回しについては分かりませんでした。
もし差し支えなければ、ご教授願いたいのですが、よ
ろしくお願いいたします。

ＮＡ８の�Tさん、こんにちは。

インタークーラーのパイプ製作はご自分で行われるので
しょうか？
もしそうならあまりお奨めはしないです。
ターボのパイプには自然吸気とは違い、過給により圧力
の掛かる部分ですから、抜け止めやパイプ溶接も漏れな
いようにしっかりと行わないといけない作業になりま
す。
それに曲げパイプを切って繋げて行くのですが、綺麗に
Ｒ(曲げ）形状をパイプで描けるようになるまでに約２年
は経験が必要です。初めての人が行うと必ず角が出来る
パイピングになってしまいますから、ここはＳＨＯＰさ
んにお願いする方が良いですネ！

パイピングの取り回しはＳＨＯＰのチューナーさんによ
って考え方や作業方法が違うので依頼するＳＨＯＰさん
にお任せした方が良いですよ。あれこれ言うとチューナ
ーさんの気分を損ねてしまいますから（＾＾；

現在、ＳＨＯＰの人と相談してまして、ラジエーター幅
の狭いものをワンオフで作成し、その開いた隙間に通す
と言う案があるのですが、それでもパワステ等の配管が
あり、厳しいのです。どちらかと言うと、コンプレッサ
ーからインタークーラーへ行く配管の取り回しが厳しい
です。なにか良い方法があればと思っております。よろ
しくお願いいたします。

毎年５月の最終日曜日に軽井沢プリンスホテルの駐車場
にて「ロードスター軽井沢ミーティング」を開催してい
ます。これにメカドックも毎年出展しているので一度見
にいらしては如何ですか？
パイピングの通し方を文章で表現するのは難しいので百
聞は一見にしかず！ですから。（＾＾）

書き込みが遅れてしまいましてすみませんでした。
軽井沢ミーティングですが、結局行けませんでした。
ラジエータサイズを変更し、その脇を通る仕様にで考え
ております。
現物を見たかったですが、非常に残念です。
また何か質問するかもしれませんが、お付き合いの程、
よろしくお願いいたします。
有難うございました。