こんばんは、初めまして。
ハラと申します。
当方平成４年のNA6（MT)でAT用オルタネーターを流用
しようと思い、
ブラシを交換して見たのですが、いざ組みつけようと
思ったら、コア（リアベアリング）がブラシに当たっ
てしまい、奥まで入りません。
整備書を見ても組み付ける順番は間違ってなさそうな
のですが、何かコツがあるのでしょうか？
わかる方が居ましたら教えていただけたらと思いま
す。
宜しくお願いします。

横からすみません。読んでいて気になったもので。
古いロードスター（ＮＡ６・ＭＴ）をもらったので、い
ざというときに備えてスペアパーツとしてダイナモをオ
ークションで手に入れました。（かつて８６等で壊れた
ことがあるので）
ダイナモってＡＴとＭＴ用とで違うのでしょうか？ちな
みに手元にあるのはどちらか不明です。
ついでに教えていただけると大変助かります。

電気屋です。

>>ダイナモってＡＴとＭＴ用とで違うのでしょうか

ロードスターの場合、どちらを使っても問題有りません。
調べてはいないのですが、確か物は同じ物だと思います。

他車種ですとＡＴの方が容量が大きい場合が有ります。

本題の「ブラシ交換」なんですが。
これは「直径０．８ｍｍ程度の針金」を用意して下さい。
ＩＣレギュレーターをハウジングに組み込んだ後に
ブラシを指で押し込んだ後に「ハウジングの裏に穴」が有
りますので差し込んで下さい。

ここまで書けば解りますよね？？？
ですが、オルタネーターでブラシ交換はお勧め出来ませ
ん。
これはＩＣレギュレーターが分解の時に壊れる時が有りま
す。
私も仕事以外で自分の物で試したのですが。
実働品だった物を分解して、ブラシ交換を行った所（私は
仕事でダイナモをＯＨしています）
ＩＣレギュレーターが壊れてノンチャージになった事が有
ります。

なので、中古品は下手に触らない（分解しない）方が無難
です。
参考になれば幸いです。

やはりそういうやり方でしたか、ありがとうございまし
た。挑戦してみます。