こんにちは。NA6にのっているbassyといいます。
いつもHP楽しく拝見しております。
ひとつ質問なのですが、
NA6のB6エンジンにNBのB6エンジン用のインマニは
流用可能なのでしょうか。
部品番号を調べるとインマニのガスケットはおなじな
のでくっつきそうな気はするのですが…
いかがでしょうか。
お忙しいところ恐縮ですが、よろしくお願いします。

bassyさん、こんにちは。

が、当社のインマニステーは共通部品を使用していますので
恐らく装着は可能ではないか？！と思います。
しかし、純正のＢ６インマニでＮＡとＮＢでの互換性は確認し
ていませんので保障は出来ません。

実際に当てて見るのが一番ですネ。

Is that really all there is to it because that'd be flsaiergabtb
ng.

Mr全噴様、こんにちは。
装着してみて何も変わらないかもしれませんが
つきそうな気がしてきたので試してみます。
インターネットでみても誰も試してないようで…
時代はターボか4連スロットルなんでしょうか（笑）
がんばってみます。ありがとうございました。

インマニは本来、重い物を支えて振動による部品の破損を阻止
するブラケットですから・・・エンジン性能や特性は変わらな
いッスよ！（＾。＾；

これからの時代はＮＡのシングルスロットルで電子制御になる
と思います。
燃費の問題やトラクションコントロール、高速でのオートクル
ーズなど、電子スロットルなら全て制御出来るようになりまし
からネ。
ＢＭＷは更に電子ステアリングを開発中らしいですヨ！
それが出来るようになればもしかするとハンドフリードライブ
も可能になるかもしれませんネ！！
何か全て電子制御で動くようになるのかな？

“オーラの泉”で三輪明弘さんが言っていた言葉を思い出しま
した。

便利になる事は幸せでもあり不幸でもある。
作る楽しさや知識、技術を得られない。

と言っていましたネ。
確かにその通りだと思います。
ＮＣは今まで見たいに気軽にイジれないしネ！(　=Д=)

Mr全噴様

あらら…インマニでは何も変わらないですか（＞＜）
勉強になりました。
NB用とNA用でサージタンクの容量かわらなかったりした
ら骨折り損ですね…
くっつかなかったらただの鉄くずに。。。
ありがとうございました。