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タイトルコンピューターについて
記事No2106
投稿日: 2006/12/18(Mon) 01:12
投稿者マッキー
初めまして、こんばんは
初めての書き込み失礼します、マッキーと申します。
僕はNA6CEに乗っているんですが、先日HKSの
ターボキットをつけました。
ノーマルよりも速くなってうれしいんですが、当然の
ことながら燃費が8km/Lほど(街乗りのみで)に落ちて
しまいました。
そこで、シルビアのSRのコンピュータを流用すると
燃費が13〜14km/Lほどになるということを聞きました
ので、
本当かどうか教えていただきたく思い書き込みさせて
いただきました。
サブコンやフルコンでの制御でパワーを落とさずにこ
こまでいくのでしたらいいのですが、
流用で燃費もよくなってパワーも変わらないのであれ
ば試してみたいと思っています。
お手数ですがご回答よろしくお願いします。

タイトルRe: コンピューターについて
記事No2109
投稿日: 2006/12/19(Tue) 12:13
投稿者Mr,全噴
マッキーさん、初めまして。
書き込み頂き有難う御座います。

HKSのターボキットを取付られたようですネ。
思っていた以上に早くなって感動されたと思います。
その加速感をNA(ノンターボ)で得ようとするとエンジンO
H+チューニングで約120万くらい掛かりますからネ。
やはりターボはお財布にも優しいお手軽チューンですよね(^
^)

さて本題のご質問についてご解答しましょう。
>シルビアのSRのコンピュータを流用すると
>燃費が13〜14km/Lほどになるということは本当か?
これについて正直に言って「ん〜〜〜??」という所です。
と言うのもSRのCPUは当然ボルトオンでは付きません。
ハーネスの加工をして取り付けたとしても、制御するセンサー
類(クランク角センサー、水温センサー、吸気温センサー、エ
アフロなど)をSR用に変更する必要があります。
インジェクターもSR用は444cc、B6用は220ccな
ので燃料マップの書き換えも本来は必要なはず・・・。
この手間隙を考えるとフリーダムで制御するのと費用的には変
わらない???金額になりますネ!

燃費についてはSRのCPUの燃料マップを製作する際に薄目
の燃料噴射量にすれば行けると思います。これはフリーダムで
も同じ事が言えます。

NA6のCPUは8bitでSRは16bitなので解析速度
が速く、データ量が幅広いのでエンジンのレスポンスが良くな
り、トルクや燃費も良くなる訳です。
フリーダムも16ビットなので同じ事が出来るんです。
唯一違う点はフリーダムはDジェトロなのでエアフロを取り外
せる点です。

それぞれにメリット&デメリットはありますが、お奨めするの
は車両側ハーネスを加工しないボルトオン出来るフリーダムで
すネ。
SR用CPUを付けて貰ったSHOP以外では難しくて断られ
る可能性が出て来てしまう恐れもありますから(^^;

タイトルRe^2: コンピューターについて
記事No2113
投稿日: 2006/12/19(Tue) 22:01
投稿者マッキー
Mr,全噴さん
お返事ありがとうございます。
自分で苦労してつけたこともあって、加速感はもう感動
ものでした\(^o^)/

やっぱりECU流用はDIYでやってもお金がかかりそ
うですねf^_^;
つける事が出来たとしても燃料と点火のマップをいじら
なくてはいけないのでは?と思っていたので予想通りの
ご回答をいただけたので納得しました。

フリーダムはかなり惹かれるのですが、DIYで仕上げ
るつもりなので素人の僕はちょっとびびってしまいま
す。
参考までに空燃比はいくつからいくつの間でセッティン
グを出したらいいのか教えていただけたら幸いですm(_
_)m

タイトルRe^3: コンピューターについて
記事No2115
投稿日: 2006/12/20(Wed) 16:10
投稿者Mr,全噴
フリーダムはプライベーターご用達なので結構イジリ易いです
よ。
僕等が扱うにはちょっと役不足な感じはしますが、プライベー
ターなら金額もそんなにしないし、AF計が無くても自己学習
させてしまえばソコソコ走るようにはなります。
燃費が気になるようならデータ上の理想空燃費を14.3から
15.0にすれば全体的に薄くなります。
しかし、全開領域はフィードバックをしないようにしておかな
いとノッキングが出たり、デトネーションを起してブローする
恐れも出るので気を付けて下さい。

一番いいのは取り付けは自分で行い、セッティングをSHOP
に依頼するのが良いでしょう。

費用は掛かりますがセッティングの手間隙とブローの危険回避
を考えると安全策を取られた方が良いのでは??と思います
ヨ。

タイトルRe^4: コンピューターについて
記事No2118
投稿日: 2006/12/22(Fri) 12:26
投稿者マッキー
なるほど、自分でやることばかり考えていたのですがセッティングを任せたほうが良さそうですね。

最近のサブコンは性能がかなり良くなってきたみたいですね。
純正ECUの処理速度以上は早くならないイメージですがどうなんでしょうか?
レスポンスも良くなっていろんなチューニングに対応できるのならサブコンも選択肢に入りますね

タイトルサブコンでは解析速度は変わりません。
記事No2120
投稿日: 2006/12/22(Fri) 20:56
投稿者Mr,全噴
>純正ECUの処理速度以上は早くならないイメージですがどう
>なんでしょうか?
ご察しの通り、サブコンは純正CPUのデータの入力出力値に
強弱を付けるだけなので解析速度は変わりません。
NA6は8bitなので8bitの解析速度での制御です。

最近のサブコンは昔に比べていろいろな事が出来るようになっ
て来ていますが、サブコンはあくまで「サブコン」です。
しかし、新車の純正CPUの解析速度も良くなって来ていて
NCは32bitらしいです。でもCAN通信を行っているそ
うなので今のサブコンは使えませんが(^^;
マツダもいかにイジらせないか??が見えて来ますネ。

NA6のサブコンはeマネージかアルティメイトがお奨めで
す。ポン付け出来る専用ハーネスも出ているし、何処でも手に
入り易いですし。

いろいろ検討してみて下さい。

タイトルRe: サブコンでは解析速度は変わりません。
記事No2125
投稿日: 2006/12/25(Mon) 12:41
投稿者マッキー
ありがとうございました。
フリーダムメインで考えてみます