タイトル | : 圧縮を11.0〜11.5にするには |
記事No | : 2168 |
投稿日 | : 2007/03/20(Tue) 16:30 |
投稿者 | : Mr,全噴 |
NA8-k.s さん ご返事が遅くなりスミマセン。
ご質問についてのご回答ですが マツダは燃焼室の容積がバラバラなので本来はキチンと 計測して圧縮比を出した方が良いのですが、容積測定だ けで工賃が上がってしまいますから大体の数値で書き込 みます。この数値は参考としてお考え下さい。
NB2純正ピストンは約7〜9ccの容積になります。 NA8のノーマル燃焼室は約49〜51ccです。 これをノーマルガスケットとボアサイズで計算すると 0.4mm程度で抑えて置いた方が良いです。
これ以上やると燃焼室容量が少ない方の49ccだと 圧縮比は12オーバーになる時がありますので気を付け て下さいネ。
最近ガソリンの燃焼効率が変ったのか、デトネーション が起きているエンジンが多く見受けられるように成りま した。去年からデトネーションで壊れて入庫したのが3 台も・・・。(赤いハードトップ号も!) まだ原因はハッキリとはしていませんが、今の所は対策 としてダイアリーで紹介した燃焼室NC加工のヘミサー クル形状加工で対応しています。
圧縮比を上げ過ぎるとデトネーション発生の原因になる ので良くご検討の上、圧縮比を設定して下さいネ。
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