はじめまして、こんなにタメになる掲示板があるなんて
ロドスタ乗りは恵まれていますね。

今回、はじめてＦＲ車に乗りＬＳＤなるモノを真剣に入れたいと
思ったのですがいろんなメーカーがさまざまな特徴を持って
1WAY、1.5WAY、2WAYと販売しているのでどれがよいのか悩んでしまいます。
クルマ自体の使用目的はサーキットが８割でタイヤはラジアルがメインです。

こんな私になにかアドバイスを頂けたらと思い書き込みさせて頂きました。
どうかよろしくお願いします。

こんばんは。

私もサーキットメインで車を作って居るのですが・・・
実際は通勤がメインです（滝汗）

所でＬＳＤですが、ドリフトとかコントロール重視なら絶対に２ＷＡＹがお勧めです。
タイムアタックでも使っている人は多いと思います。
１ＷＡＹはＦＦ向きだと思いますのでＦＲでは難しい特性になってしまうと思います。

私の場合、本当は２ＷＡＹが欲しかったのですが
予算の都合で「カーツ１．５ＷＡＹ」になりました（汗）
組む前は微妙だと思っていたのですが・・・（笑）
実際にサーキットを走って見ると良かったです。

結論ですが、ドリフトなら２ＷＡＹでイニシャル高めが良いと思うし。
グリップなら１．５ＷＡＹか２ＷＡＹの、どちらでも良いと思います。（効き過ぎも、どうかと思いますが・・・）

あと、町乗りだとしてもＬＳＤのオイルはエンジンオイルと同時に交換のサイクルが必要だと思います。（激しく走るなら、もっと豆に交換が必要ですね）

かなり大雑把ですが参考になれば幸いです。

電気屋さん♪、早々のアドバイスありがとうございます。

私もKAAZが良いかな〜と思っていましたが
1.5WAYなのが引っかかってしまい直接KAAZに連絡取ってみましたら
2WAYにも出来ますと言われました。
しかし、価格を調査しますとKAAZの2WAYとクスコのRSがほぼ同価格に
なるので余計に迷ってしまいます。

そこで最後の決め手としまして購入後、どちらが後々のお金が掛からないで済みますかね？

nonさん、はじめまして。

ＬＳＤでお悩みのようですネ！
KAAZにするか？クスコにするか？
「こちらが良い」という言い方をすると問題が起きるかも知れないので
参考程度のご助言として聞いて下さい。（＾＾；

「ＫＡＡＺ」のお奨めは
・ＬＳＤ独特の曲がり角を曲がる時のバキバキ音が余りしない。
・ＬＳＤ本体のケースの剛性が高い。
・デフオイルは普通に純正品でも市販品でも良いので気を使わない。
が上げられます。

クスコの場合は、部品在庫が充実しているので部品が直に手に入る
のですが・・・。
・サーキット走行をするとイニシャルトルクが直に落ちてしまうので
　４回走行したらＬＳＤのオーバーホールが必要。
・ＬＳＤが効いた時のバキバキ音が凄い。
・安いオイルを使うと少しハンドルを切り込んだだけでもバキバキ音が
　出安くなるのでオイルに気を使う。　
・右ドライブシャフトが刺さる方にガタが出易く、オイル漏れを起す。

クスコさんとはお客さんのＬＳＤ不具合の時に保障修理で出しても
ちゃんと直らずに揉めた事例が２件あったので個人的には余り良い
印象は有りません↓↓　
部品代は他メーカーと比べると安価で手を出し易いのですが、
アフターメンテナンスや街乗りを考えると・・・？！？！？！ですネ。

以上、ご助言まで♪（＾＾）

こんばんは。

私は両方とも使った事が有るので（車種は違いますが）
個人的な感想としては
「効きはクスコ」
「扱いやすさはＫＡＡＺ」
こんな感じです。

それと使うオイルによっては効きや「バキバキ音」ので方が変わりますね
１．５ＷＡＹでも変な癖も無いので
コスト重視なら私はＫＡＡＺをお勧めしますよ。
基本的に機械式ＬＳＤは消耗品ですから（汗）

参考になれば幸いです。

Mr,全噴マスター＆電気屋さん♪

ありがとうございます、だいぶ頭の中がスッキリとして来ました。
とりあえず、メーカーはKAAZで行ってみようよ思います。
あとは1.5WAYか2WAYかもう少し悩み楽しんでみます。

ところで、メカドックさんで組み込み作業をやって頂く場合に
持ち込みの場合はおいくらになるのでしょうか？
ついでなのでデフマウント交換はするつもりです。
メールでも構いませんので教えて下さい。

ｎｏｎさん、ご返事が遅れてスミマセンｍ（＿　＿）ｍ

ＬＳＤの組み込みの件ですが
デフＡＳＳＹ脱着＋ＬＳＤ組み込みで￥３２,３４０(税込)が基本工賃です。
この他にベアリング代、オイルシール、オイル代が別途掛かります。
マウント交換を同時に行うとお安くなり、￥\５,２５０(税込)で出来ます。

ご検討の程、よろしくお願い致します。

アドバイスありがとうございました。