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タイトルフリーダムについて
記事No2584
投稿日: 2008/08/26(Tue) 21:11
投稿者そうちゃん
はじめましてこんばんは、いつもHP拝見させていただいています。
導入について検討しているフルコンのフリーダムについて教えてください。

今、元年式のNA6CEのHKSのボルトオンターボ仕様に乗っています。
これから2ミリのヘッドガスケットとインタークーラー、S14のタービンをつけて200馬力にしたいと思っているのですが、その際のセッティングにフリーダムを使いたいと思っています。
購入は新品で買うかネットオークションで買うかを考えているのですが、いくつかバージョンがあるそうで何が違うのかよくわかりません。
お手数ですがバージョンによって何が違うのか教えていただけないでしょうか?
新しいものの方がいいのはわかるのですが、旧バージョンで問題ないのならそのほうが安く済みそうなのでオークションをと思っています。
お忙しいとは思いますがご教授いただければ幸いです。

タイトルフリーダムのバージョンについて
記事No2585
投稿日: 2008/08/27(Wed) 11:04
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
そうちゃんさん、はじめまして。
いつもご覧になられているようで中々更新しないHPでお恥ずかしい限りです(^^;

さて、ご質問のフリーダムのバージョンについてですが
2004年以前の物はver1のタイプで8bit解析なのでノーマルCPUと殆ど同じスペックですから「ロムチューンがパソコンで出来る」
という程度の物です。
2004年以降はver2になり16bit解析になりマシになりました。
ですが、年々新車のノーマルCPUも16bitになって来た頃で
やはりロムチューン感覚にはなってしまいました。
ちなみにロードスターのノーマルCPUは
・NA6,NA8前期=8bit
・NA8後期,NB#=16bit
です。

そうちゃんさんのNA6は8bitですから本来は16bitにしたい
所です・・・が、旧バージョンの8bitでも問題は有りませんヨ。
但し、8bitの場合、解析速度が16bitよりも遅いですから
エンジンが吹けたくても吹け上がらない!という事もあるので
多少のレスポンス向上は有りますが、16bitやVProの32bit
と同等になるような事は余り望まない方が良いです。

お奨めとしては
街乗りなら8bitでも良いと思います。
峠やスポーツ走行をお望みなら16bitが良いですネ。
サーキットでのタイム更新やバトルをするならやはり32bitは
欲しいです。
エンジンのレスポンス上げたのならCPUのレスポンスも上げる!
チューニングとはノーマルの特性を崩す訳ですから、全体のバランスを
取って上げないと折角費用を掛けたのに乗り難い車になってしまいますからね。

ご予算の合わせてご検討下さい。(^^)

タイトルRe: フリーダムのバージョンについて
記事No2586
投稿日: 2008/08/27(Wed) 23:23
投稿者そうちゃん
早速の返信ありがとうございます。
過去ログ等を見て勉強させていただいています。

5年ほど前から年に数回サーキットへ行っています。
バトルが楽しみで走っているし、ドリフトも特訓中なので本当は32ビットはあったほうがいいんですね
でもVProは手が出ないので16ビットのフリーダムにしようと思います。
ちなみに8ビットがFC-01で16ビットがFC-03で良いのでしょうか?
FC-03でもaやkなどがあるようですが何が違うのかわからなくて…

タイトルシリアル番号についてはE&Eへ!
記事No2588
投稿日: 2008/08/28(Thu) 11:51
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
シリアル番号によって8bitか?16bitか?は僕は良く解らないので
E&Eに直接お問い合わせ下さい。
僕も良く聞くので教えてくれると思いますよ。