はじめまして。
H6年式のNA8Cに乗っている、ユッケと申します。
お忙しい所申し訳有りませんが、アドバイスを頂ければと思い投稿しました。

先日、乗っていると突然エンジンが停止し、その後エンジンがかからなくなってしまいました。
当方、NB2ピストン+4連+フリーダムという使用の為、ディーラーで見てもらう事が出来ず、詳しくは無いのですが自分で確認しています。
状況はクランキングしてもプラグに火花が飛ばず、IGNコイルには電圧がかかっている事は確認しました。
その後手持ちの
・IGNコイル
・プラグコード
・プラグ
を交換しても変わらず、何とか配線図と格闘しながら調べていくと、どうもクランクアングルセンサーが怪しそうなのですが、
このセンサーは単体で良否判定出来る物なのでしょうか？

色々と、説明不足とは思いますが、宜しくお願い致します。

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ユッケさん、はじめまして。

クランク角センサーの良否はエンジンが掛らないなら自己診断で判ります。
アナログ式のサーキットテスターが有ればダイアグに繋げて
針が何回振れたか！で判断が可能です。

プラグに火が出ない！という事ですが、その前に
・燃料のインジェクターは動いてますか？
・燃料ポンプは動いてますか？
・ＭＡＩＮヒューズは飛んでいませんか？
・フリーダムに電源（＋と−）は来ていますか？
これらをまず確認してみましょう。

Ｍｒ，全噴様
早速のアドバイス有難う御座います。

アドバイス頂いた点を確認致しました。
・メインヒューズは飛んでいません。
・フリーダムへの電源も大丈夫でした。
・燃料ポンプはキーをONにした時に動作音がするのを確認しています。
・インジェクターは動作をどのように確認したら良いのか判りませんでしたので、端子の電圧を確認しましたが、来てないように思います。

クランクセンサーの確認は、ダイアグ端子の「IG-」という端子を調べれば良いのでしょうか？
以前、フリーダムはダイアグ端子は使えないと聞いたのですが、使えないのは自己診断だけなのでしょうか？

質問ばかりで申し訳ありませが、宜しくお願い致します。

ユッケさん

ＣＰＵがフリーダムになっているんでしたネ！！
もしノーマルＣＰＵをお持ちならカプラーＯＮですから一度ノーマルＣＰＵを付けて
エンジンを掛けずにＯＮ状態で自己診断をして見るのも一手です。

自己診断のエラーコードはディーラーかＳＨＯＰではないと判らないので
この作業は依頼する事をお奨めします。

後、インジェクターに電源が来ていない・・・
と書かれていましたが！
イグニッションＯＮで白赤にプラス(+)が来ていませんか？
もし来ているならインジェクターの作動確認ですが二人で行います。
これはフリーダムのままで行い、一人にセルを回して貰います。
二人目はインジェクターにドライバーなどの鉄の棒を当て、反対側を
耳に当てて「カチカチ」という作動音が聞こえたら正常です。

取り合えずインジェクターの電源点検と作動音確認を行ってみて下さい。

Ｍｒ，全噴様
いつも返事が遅く申し訳ありません。

色々とアドバイスを頂いたおかげで、本日なんとかエンジンが掛かりました。
先日インジェクターの確認方法を教えて頂き確認した所、電源、動作音共に大丈夫でした。
この為、クランクアングルセンサーを思い切って分解(取り外してカバーを開けただけですが)した所、
中にセンサーのようなものが２つ有ったため、このセンサーのON/OFFを確認してみました。
片方がセンサーがOFFのまま反応が無かった為、なんとかクランクアングルセンサーを手に入れて動作を比べた所、
やはり片方のセンサーがおかしい様子。
部品を交換した所エンジンがかかりました。

本日、動かしてみても全く問題も無く、直ったようで本当にホッとしております。
ディーラーや、近くのショップさんにも頼れない状態だった為、本当に助かりました。
古い車になってしまった為、これからも色々と有ると思いますが、
メカドック様のようなショップ様がある限り、めげずに頑張って行こうと思います。

本当に色々とアドバイスを頂き有難う御座いました。
これからも頑張って下さい。