NB6Cターボ化についての質問についてなのですがオイルラインについてのことは前の質問でなんとなくはわかったのですが、まだわからないこつに質問させていただきます。
毎度毎度すいません。

１、オイルリターンはトラストのニップルニップルがあったのですが、どれを使えばよろしいのですか？

２、ウォーターラインはどのようにもってくればいいのですか？


度々すいません。

> １、オイルリターンはトラストのニップルニップルがあったのですが、どれを使えばよろしいのですか？
回答：Ｔ２５やＴ２５Ｇのリターンパイプ径は１９φですからトラストの19φ-22φのジョイントパイプで22φ側をオイルパンに溶接すればＯＫです。


> ２、ウォーターラインはどのようにもってくればいいのですか？
回答：冷却水取り出しにはサーモハイジング→ウォーターポンプを繋いでいる
バイパスホースの間に通すのが簡単です。
タービンに付くホース口はＨＫＳからオプションパーツとして出ています。
ホース差込タイプは１０φになります。
車両側のホース口は８φですので８φ→１０φの異径パイプを間に噛ませて取り付けます。
この異径パイプもＨＫＳでありますヨ。

トラストのTD04Hのタービンでも同じようなニップルでいいんですか？


RBエンジンのようにエンジンブロックの水抜きオイル抜きのボルトからは持ってこれないのでしょうか？

どのタービンだか今回も前回も書いて無くて、ウォーターラインの事を聞かれたので
テッキリＴ２５系のタービンだと思いました！
ＴＤ０４Ｈにはウォーターラインを付ける穴は開いてないですよね？？
ＮＢエンドーさんのには空いてるんですか？

まずは現物を確認した方が良いので画像を直メールで見せて下さい。

拝見した画像から確かにＴＤ０４Ｈですネ。

このタービンにはウォーターラインを付いていないので冷却水を回す必要は有りません。

ロドスタ用のＫＩＴならばオイルのリターンパイプは２２φになって要るハズです。

一応ノギスなどで測ってから注文した方がイイですよ♪

メッシュホースの付いていたほうがインレットなのでしょうか？

もうひとつは、ターボ化するにあたってやはりヘッドガスケットはメタルの厚いやつをつけた方がいいのでしょうか？

解答が遅れてスミマセン！

工場を引き払い、今日やっとインターネットが自宅で出来るように成りました。

メッシュホースの付いていた方がオイルのインレットです。

ヘッドガスケットの厚さが過給圧によって変えた方がいいです。
0.4kg/ｃ�uまでならノーマルで大丈夫です。それ以上にするなら2.0mmガスケットに
交換した方がイイですよ。

お疲れ様です。

いろいろ教えていただきありがとうございます。また判らないことがあったら質問させていただくと思うのでそのときはまた宜しくお願い致します。