佐々木さん、はじめまして。
ご質問について解答いたします。
> ①純正コンロッド+純正ピストン、又は社外ボアアップピストンでの最大許容回転数。
●解答：純正コンロッド+純正ピストンでは９,０００回転まで回したデータがあります。
但し、このエンジンはクランク先端延長加工＋ＮＢ２オイルポンプ交換、
ビッグバルブ＋ＢＰバルブスプリング、３２７ｃｃインジェクター＋ＶＰｒｏなど、
セットアップもしっかりやっているエンジンです。
ボアアップピストンでの最大許容回転数は各メーカーによって
限界値が違いますが、経験から言うとＴＯＤＡ、ワイセコ、ＪＥ、マルハ（マレー）の順でお勧めです。
ここで注意点ですが、デフファイナルを４.７以上にしていると
同じ回転数でも加速時のピストンスピードの加速度が速くなるので
純正ピストンの場合、ピンボス部が破損し、エンジン全損の危険が出ますので注意して下さい。
> ②中古使用で問題ないか（ボルト交換不可のようなので伸びが心配です）
●解答：峠、サーキット周回及びドリフト使用との事ですが
純正コンロッドのボルトは他メーカーから比べると非常に耐久性が無いので
定期メンテナンスでエンジンをＯＨしてボルトの伸びしろ確認が重要です。
予算がキツくはなりますが安全対策の為にもボルトが強化されている
コンロッドに交換する事をお勧めします。
ＮＡチューンならマルハ製で大丈夫です。
ターボチューンにはメカドックのコンロッドがベスト♪
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