いつもお世話になっております、セキネです。

最近エキマニにクラックが入っているのを見つけ、修理してもらってからブーストオーバーに悩まされています。私のロードスターは
TD05のウエストゲートマフラー戻し仕様でエアフロをSR20の物を流用しているのですが

クラックを修理する前はブースト0.5〜6くらい、銀マネの充填効率は160くらいで安定していたのですが、クラックを修理してから5000rpm手前でブーストが0.8〜1.0まで一気に跳ね上がりノッキングとエアフロの容量オーバーを引き起こします。それ以上踏んでいないのでわかりませんがもしかしたらもっとブーストが上がってしまうかもしれません。ちなみにブーストを0.5〜6以上上げる気が無かったのでブーコンを付けていなかったのですがブーコンが無いとこんなことはあるんでしょうか？　それかウエストゲートが焼きつきか何かで途中までしか開かなくなっているのではないかな？と思うのですが…
どうでしょうか？

それとこの件とは関係ないのですが、インマニステーの在庫はありますか？廃盤になってしまっている様なのですが。。。

セキネさん、こんにちは。

ＥＸマニのクラックを修理してからブーストオーバー(オーバーシュート）してしまうようですネ！！

トラストのＴＤ０５キットのウェストゲートなら容量的にも十分なのでオーバーシュートはしないんですが・・・
ただ、ウェストゲート内のバルブの作動不良やゴムパッキンの破れがたまに有ります。
一度分解して点検して見た方がイイかも知れませんヨ。

またウェストゲートに繋がるホースが抜けていないか？！
ホースに亀裂が入っていないか？！
プラスチックの３ＷＡＹが割れていないか？！
これらもオーバーシュートの原因なので点検した方がイイですネ。

ＳＲ２０のエアフロはＴＤ０５でブースト1.0kg/cm2なら容量が一杯の頃です。が、
ブーストを0.5〜0.6以上上げる気が無いならそのままで大丈夫です。

以上を参考に点検して見て下さい。


インマニステーの在庫は残念ながら有りません↓
生産もロッド(30台）注文なのでプライベーターには辛い所なんです(^^;
注文希望者が20人集まってくれたら生産はできますが・・・。
ＨＰ内に予約コーナーを作って見るか？？？

おせわになっております、セキネです。
やっぱりウエストゲートですか！　早速点検してみます。
オイルクーラーのブロックの位置が絶妙に悪くて…
加工しても割れそうで困ってます。。。

インマニステー、製造の目処が立ったらHPで知らせてください！

> おせわになっております、セキネです。
>今日ウエストゲートを取り外して見ました。
やはり焼き付いていましたので
分解してバルブとバルブガイドを磨いて組んで見たのですが
スムーズに動く様にはなりましたが若干ガタが有る様に思います。
意識しないとわからない程度なのですが、やはりもぅ使えないでしょうか？

セキネさん。

やはりウェストゲートの動きが悪かったようですネ。
バルブにガタが多少出て排気が少し漏れても、差程影響は無いから大丈夫ですヨ♪

気にした方がイイのはバルブの曲がり！それと傘(フェース）部の当たり面です。
もし曲がっているようなら・・・アウトです↓
多分補修部品はもう出ません。（＾＾；

分解したのならゴムが伸びているでしょうから液体パッキンを塗って組み付けた方がイイですよ。
注意）トヨタ製のような固まると硬く喰い付くパッキンは再使用できなくなります。
　　　液体パッキンは後で剥がれ易い物がイイですヨ。
　　　僕は日産の赤パッキンを使っています。

アドバイスありがとうございます。
組み付けて回転させながらストロークさせたりして
特に引っかかりなどは無かったので曲がりとかは
大丈夫でしょうか。ゴムとはウエストゲート内のダイヤフラム
ですよね？液体パッキンとバルブの当たり確認してみます。
バルブの当たりの確認はエンジンのバルブと同じ方法で
見たので良いのでしょうか？

バルブの点検はエンジンのバルブと同じです。

でも多少の虫食いによる漏れは気にしなくても大丈夫ですヨ。

お世話になっております、関根です。
少さい虫食いがあったので昨日頑張って擦り合わせしてました…
問題ないのですね…(笑
先ほど取り付け完了してしっかりブースト安定しましたっ！

それとこの際なのでもう一つ質問を…ターボにする前から
1800〜2200回転の間でアクセルを踏み込むと
ノッキングの様なカリカリ音が発生します。
ノッキングとは違う音の様な気もするのですが…
ほぼノーマル状態からなので問題ないのかなぁと思っていたのですが
ちょっと気になったので。ちなみにその領域では点火時期
は大きくはいじっていません。

セキネさん

ブーストが安定して良かったですネ♪
ご助言してお役に立てると嬉しいもんです（＾＾）

もう一つのご質問についてですが
ターボを取り付ける前からノッキングが出ているようですネ？！
ロドスタのＢ型エンジンは当りハズレが有り、ノッキングが出易いエンジンも有ります。

もしレギュラーガソリンを使っているようでしたらハイオクにしてみて下さい。
元々ハイオクならノッキングが出る領域の点火マップを−１０としてみて下さい。

それでもノッキングの音がするようならそれはノッキングでは無く、何か音の原因があるハズですヨ！

お世話になっております、セキネです。
点火時期、加速点火時期共にノッキングの出る付近を-10
したら見事にノッキング治まりました！
私は-5程度しかしてなかったのがアレでしたね。　
さすがメカドック!!　相談してみるモノですね♪
本当にいつもいつもありがとうございます！