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タイトルNA6 タービン選択
記事No3288
投稿日: 2010/07/22(Thu) 10:33
投稿者たか
はじめまして NA6 HKS ボルトオンタービン仕様のたかといいます。
仕様は前置きIC ガスケット カム ブースト 0.9 フリーダム制御です。

純正のT25タービンは手に入りにくく少し小さいのでOHをやめて違うタービンを入れようと思っているのですがアドバイスお願いします。

230〜250PSあれば十分なので選択肢としては
@S13用のGT2510などの社外タービン
AS14用の純正 もしくは同じサイズの社外タービン
BT25G ハイフロー加工

かと思っているのですがどちらが流用しやすいでしょうか?
アウトレット、フロントパイプはワンオフになるかと思っています。

タイトルRe: NA6 タービン選択
記事No3289
投稿日: 2010/07/22(Thu) 14:57
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
たかさん、はじめまして。

B6エンジンで、前置きIC、カム交換、フリーダム制御まで行うと
T25タービンでは小さ過ぎてブーストがオーバーシュートしたりして
安定しないですよネ!

目標パワーが230〜250PSで十分なのなら
●T25G(GTR) 1.2kg/cm2 220〜230馬力
●S14純正 0.8kg/cm2 230〜240馬力
がお奨めです。 

GT2510はボールベアリングですから低回転(2500rpm)からブーストが立ち上がり、
1.0kg/cm2以上掛けられるのでハイパワー向きではあります。が、
補修パーツが出難く、パーツ代が高いのが現状です。
コストを考慮し、250馬力以下で十分なら純正タービンがイイと思いますヨ♪
T25Gならハイフロー加工しなくてもB6ならピッタリサイズです。

取り付けに関しては
●T25G(HKS)に交換する場合
 ・タービン本体はボルトオン
 ・コンプレッサー側もIN,OUT共にボルトオン
 ・EX側のエクステンションパイプはNA8&NB8のHKS用を使用+O2センサーボス取り付け

●T25G(GTR)に交換する場合
 ・タービンはボルトオン
 ・コンプレッサー側もIN,OUT共にフランジタイプをパイプ差込タイプに加工
 ・EX側のエクステンションパイプはワンオフ製作
 ・オイルリターンチューブ16φを19φに拡大加工

●S14純正に交換する場合
 ・タービンはボルトオン
 ・コンプレッサー側もIN,OUT共にフランジタイプをパイプ差込タイプに加工
 ・EX側のエクステンションパイプはNA8&NB8のHKS用を使用+O2センサーボス取り付け
 ・オイルリターンチューブ16φを19φに拡大加工

流用し易い物はやはりHKSのT25Gが一番簡単に交換できますネ♪

タイトルRe^2: NA6 タービン選択
記事No3290
投稿日: 2010/07/23(Fri) 10:59
投稿者たか
詳細なアドバイスありがとうございます。

ちなみに以前出していたターボ用のフロントパイプはまだ在庫はあるのでしょうか?

あと7年ぐらい?前にこちらのパルサースロットル&加工インマニを購入し
ずっと眠っているのですがビックスロットルとターボとの相性はどうなのでしょうか?

タイトルRe^3: NA6 タービン選択
記事No3291
投稿日: 2010/07/23(Fri) 12:25
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
残念ながらターボ用のフロントパイプの在庫は有りません。

パルサースロットル流用のビックスロットルとターボとの相性は凄くイイですヨ♪

通勤快速仕様さんもB6にパルサースロットルを付けているのでご意見をお聞きになってみてもイイと思います。
その際にはコミュニティにでも書き込んでみて下さい。

タイトルRe^4: NA6 タービン選択
記事No3319
投稿日: 2010/08/14(Sat) 15:41
投稿者Mr.Moo
素朴な疑問
230〜250psってフルノーマルの倍ですが
デフは持ちますか?
(NA8は大丈夫とも聞きましたが・・・)

タイトルRe^5: NA6 タービン選択
記事No3320
投稿日: 2010/08/14(Sat) 21:27
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
参照先http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/touring/
経年劣化の頻度にもよりますが、
NA6のデフは200馬力まで対応できます。
NA8なら450馬力まで対応できます。が・・・
ドライブシャフトは300馬力を超えると捻じれが始まるので、
300馬力を超えたら定期交換部品になります。

230〜250PSを出しているならデフはNA8にした方がイイですヨ。