タイトル | : Re^3: クランク先端延長加工 |
記事No | : 3531 |
投稿日 | : 2011/08/29(Mon) 11:33 |
投稿者 | : Mr,全噴 <4649@mecha-doc.com> |
地方さん 最高のお褒めの言葉を頂き、ありがとう御座います。
僕的にはまだまだ青二才と思っていますが・・・ だからこそコダワリは無くしたくないと思います。(^^)
これからも精進しますので応援をお願い致します♪
NB6のエンジンはNA6よりコストダウンしたエンジンになっています。
NA6より良い所は ・ソリッドカム変更 ・HLA廃止、アウターシム化 ・クランク、スラストメタル幅拡大
NA6より悪い所は ・ピストン、フルフロー廃止 圧入式に変更 ・コンロッド、フルフロー廃止 圧入式に変更 ・クランク角センサー変更(パワーを上げると失火する)
しかし、NA6のエンジンの殆どが10万キロオーバーになりましたから エンジン製作するならこれからはNB6ベースがイイでしょう! ピストンとピストンピン、コンロッドはNA6用を使う事になりますけどネ!!
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