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タイトルMSD DIS2について
記事No3989
投稿日: 2012/08/27(Mon) 15:55
投稿者正弘   <ma13b@sensyu.ne.jp>
こんにちは。以前からDISで質問しているおります。いつも丁寧な回答

ありがとうございます。

実はfc3sでキャブ仕様でやろうとしています。デスビがSA22Cのフルト

ラデスビがあればすぐにできると思うんですがなかなかありません。

そこでfcノーマルのクラセンの気筒判別のピックアップ部分を利

用して動かそうとしています。ローターは180゜対向でピックアッ

プは90゜に配置しています。LTの同時点火になります。実際に

やったところMSDの6A、7AL、マロリー6Aだと内蔵イグナイターで問題

なく動き始動しました。

そこでDISで始動させようと思い、ピックアップからイグナイター

に信号を入れDISに接続しましたが始動できませんでした。DISは知人

の和光の赤外線フルトラを借りて始動できるので壊れてはいないと思

います。MSDのアダプターを付けてもダメでした。イグナイターもロー

ドスター・FD3s・インプレッサと試しましたがダメでした。クラセン

→イグナイター→DIS→コイル→プラグの順序で配線しています。

ほかに部品が必要ですか。

タイトルRe: MSD DIS2について
記事No3992
投稿日: 2012/08/27(Mon) 22:54
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
正弘さん、こんばんは。

アドバイスをする前に言って置きますが、
FC3SをDISで点火制御している車両を僕は知らないので、DISで制御できるのかは正直判りません。

書き込んだ内容には責任が持てませんのであらかじめご了承くださいネ!

ロータリーはプライベーター時代にSA22Cで13B+ウェーバー+ ウルトラCDI(和光)
で遊んだ経験は有ります。

それを思い返すと、点火系統は最低でも3系統必要なのではないかと…。

SA22Cは点火コイルが1個でデスビで分配されてますが、
FC3S&FD3Sはダブルコイルが1個、シングルコイルが2個。

それを考えると3系統の点火回路が必要なのでは無いでしょうか?!

DIS2だと2回路しか出来ない…。
もし、そこに3回路の信号を流したらしばらくは持っても、内部回路がパンクするような気もします。

DISで制御するならDIS4で3回路(1回路は使わない)でやってみてはどうでしょう!

タイトルRe^2: MSD DIS2について
記事No3994
投稿日: 2012/08/28(Tue) 08:43
投稿者正弘   <ma13b@sensyu.ne.jp>
おはようございます。返信ありがとうございます。
MSDを3基使えば簡単なんですがあの大きさで3基+配線となるとDISを1基の方がスマートというかごちゃごちゃしないでいいかなと思っています。
最終的には、3系統ですがクラセンが小さいのでぎちぎちになってしまうかと思いとりあえずフロントのLとT、リヤのLとTの2系統でやろうと思います。単純に考えて4気筒の同時点火になると思い実際にエンジンかかって車は走っています。
現状はクラセンに12vを入力してイグナイターにつないでも信号が出力されていないみたいです。イグナイターは乾電池を使って点検したところ正常みたいです。

タイトルRe^3: MSD DIS2について
記事No3995
投稿日: 2012/08/29(Wed) 03:53
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>
MSDを3基使うのでは無く、
DIS-4の4回路の内の3回路を使う!という事なんですが…

僕の説明不足でしたかネ?!(^^;

フロントのLとT、リヤのLとTの2系統での同時点火だと、点火時期に気を付けないとデトネーションを起こしてローターが溶ける事も有るのでは?!

イグナイターからの出力信号が出ない…。
まずは、エンジンを始動せずに、クランキングのみで
CPUからイグナイターへの入力信号の電圧を測って見てはどうでしょう!