ロードスター（NB2：01年式）を2年程前に購入したのですが、ラジエーターファンが回っている状態でウインカーリレーが作動しなくなることに最近気づきました。 （ハザードは問題なく点灯します）

ラジエータファン非動作の状態ではウインカー点灯しますので、ウインカーリレーの故障ではなさそうで、購入当初からそうだったのかも、今となってはわからず原因もよくわかりません。

気になる点として、メカドックさんのツインファンリレー（スイッチ付）が取り付けられているようで、当然ON（ラジエータファン動作）ではウインカーは点灯しません。 また、このスイッチに繋がれているステアリングコラム下のコネクタから分岐したAcc？（OFF状態でバッテリー電圧≒13.8V）を外すと同様にウインカーが点灯しなくなります。

自分で取り付けたものでないため復旧の手段もわからず困っております。

ツインファンの強制ファン作動スイッチは本来「ボディにアース接続」します。

＞　ステアリングコラム下のコネクタから分岐したAcc？

と書かれていますが、スイッチの黒配線がドコかの配線に割り込ませているのでしょうか？
※症状からすると緑黄の配線に割り込ませてありませんか？

もしそうなら黒配線はボディに接続して見てください。

レスありがとうございます。

今度の休みに各配線の割り込ませ先を確認してみますが、それぞれ何色にに割り込ませるのが正しいのか、配線図をメールして頂けるとありがたいです。

因みに取り付けられているSWは作動確認のランプ付になっており、ステアリングコラム下のコネクタには赤の配線が割り込まされていました。（割り込ませてある配線色忘れてしまいましたので確認してみます）あと緑と黒があるのですが、緑はエンジンルームの方に配線されており、ヒューズBOX下のリレーに接続されているようですがそこまでバラシてないので、割り込ませ先は未確認です。黒も未確認のためボディに落ちているが確認してみます。

体調不良によりご返事が遅れてスミマセン。

ツインファン取付の配線図は無く、文章での取説になります。
それで宜しければメールでお送り致します。

ランプ付きスイッチの赤配線はＩＧ電源に接続します。
黒配線は必ずボディアースにしてください。

それではメールをお待ちしております。