いつもお世話になっています。

現在na8に乗っていますが、nb8のヘッドが形状がより良いのでna8にnb8のヘッドを流用しようとしました。

nb8ヘッドを装着してカムとカムプーリーもnb8純正を使用していました。

インジェクターとインジェクターレールもnb8用に流用であった。

センサ類はna8のクランク角センサを排気カムに装着した後、タイミングはna8、nb8が同じことに純正のタイミング方法に合わせました。

その結果、エンジンがかかりません。

燃料と点火は正常に行われていますが、タイミングが合わない感じで逆火のみ発生します。

na8にnb8のヘッドを流用することにあって、何か間違った点があるかアドバイスをしていただけるかどうかお願いします。


よろしくお願いいたします。

> 中出　様

書き込みを拝見すると、カムはNB8用を使用しているとの事ですが、

純正NBカムにはNA用クラセン（クランク角センサー）を取付ける溝が無いので、
ヘッドにセンサーが付いたとしても回らないと思いますが…

もし、カムにクラセンが付く溝があるなら、そのカムは純正カムでは無いです。


> 燃料と点火は正常に行われていますが、タイミングが合わない感じで逆火のみ発生します。

燃料と点火が来ていてエンジンに火が入らない、となるとタイミングが合っていませんね。
まず疑うのはプラグコードの取付位置が反対になっていませんか？
クラセン側（左）から3・2・1・4です。

プラグコード位置が合って居るなら点火コイルに刺さるカプラーが逆に刺さっているかも知れません。

必ずタイミングライトで点火時期の確認も行ってください。