中古で買ったNB純正ターボエンジンですが話ではオーバーサイズの
ワイセコとイーグルコンロッドでした
ヘッドOHしようと開けてシリンダーボア径測ると84でガスケットが0.8厚　84.5mmでした
そこで2mm厚位のストッパメタルガスケットを探しましたが良いのがなく
マルハのストッパタイプ86mm 2mmかビードタイプ84.5mm 1.8mmかで悩んでいます
圧縮比も気になるのですがブースト1〜1.4位を考えています
よろしくお願いします

> タロさん
はじめまして。

> マルハのストッパタイプ86mm 2mmかビードタイプ84.5mm 1.8mmかで悩んでいます

とありますが…ウチでもパーツカタログに載せて、ガスケットは販売しているんですけどねぇ。。。

さて、ヘッドガスケットの厚さを決めるには、ピストントップ容積と燃焼室容積、設定圧縮比が判らないと決められません！

ブーストは1.0〜1.4kg/c�u？！（文字化けしているので！）にしたいようですが、
燃焼室はイジられてますか？

ロドスタのB6＆BPエンジンの燃焼室の純正形状が物凄く悪くて、ブースト1.0kg/c�u以上にするとノッキングが発生します！！

ピストン、コンロッドが変更されているなら燃焼室もイジっている可能性があるので
燃焼室容積は計測した方が宜しいかと。

「プライベーターさんが行う圧縮比設定」のアドバイスとしては、
ブースト1.0kg/c�u以下なら8.5〜9.5。
ブースト1.0kg/c�u以上にするなら8.0以下が無難ですね。

何事も勉強。頑張ってください♪（＾＾）

−追伸−
お初で人に尋ねる時はキチンと挨拶をしましょう。
人付き合いの最低のマナーですからね！

文章にもキチンと濁点を付けましょう。
昭和世代のジジイなので、読み難く気になってしまいます！！（＾＾；

Mr，全噴さん
挨拶が出来ていずに申し訳ありませんでした
改めましてよろしくお願いします。
メカドックさんでも取扱いがあったのをご指摘頂いてから確認しました失礼しました


> さて、ヘッドガスケットの厚さを決めるには、ピストントップ容積と燃焼室容積、設定圧縮比が判らないと決められません！
調べて測定してみます。

> ブーストは1.0〜1.4kg/c�u？！（文字化けしているので！）にしたいようですが、
> 燃焼室はイジられてますか？
燃焼室加工していないようです。

> ロドスタのB6＆BPエンジンの燃焼室の純正形状が物凄く悪くて、ブースト1.0kg/c�u以上にするとノッキングが発生します！！
アドバイスありがとうございます、知らなければ壊すところでした。

> ピストン、コンロッドが変更されているなら燃焼室もイジっている可能性があるので
> 燃焼室容積は計測した方が宜しいかと。
勉強して測定してみます。

> 「プライベーターさんが行う圧縮比設定」のアドバイスとしては、
> ブースト1.0kg/c�u以下なら8.5〜9.5。
> ブースト1.0kg/c�u以上にするなら8.0以下が無難ですね。
わかりましたアドバイスありがとうございます。

> 何事も勉強。頑張ってください♪（＾＾）
もっと勉強して頑張ります。

> −追伸−
> お初で人に尋ねる時はキチンと挨拶をしましょう。
> 人付き合いの最低のマナーですからね！
読み返してみて社会人として恥ずかしい限りです。

> 文章にもキチンと濁点を付けましょう。
> 昭和世代のジジイなので、読み難く気になってしまいます！！（＾＾；
よくわかります^_^ ご指摘とアドバイスありがとうございました。