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タイトルHKSタービンキットアウトレットについて
記事No1045
投稿日: 2004/04/22(Thu) 21:17
投稿者taka
はじめまして。
HKSのT25タービンキット用のアウトレットですが、
細すぎるので、60φ程度のものに変更したいと
思っております。
適当な製品はあるのでしょうか?

よろしくお願いします。

タイトルRe: HKSタービンキットアウトレットについて
記事No1047
投稿日: 2004/04/24(Sat) 10:43
投稿者Mr,全噴(大槻)
>HKSのT25タービンキット用のアウトレット
と言う事はNA6ですよネ?

アウトレットのフロントパイプ(純正)の部分なら内から60φ
を出していますが、エクステンションの部分は無いのでワンオ
フ製作になりますヨ。

タイトルRe^2: HKSタービンキットアウトレットについて
記事No1048
投稿日: 2004/04/24(Sat) 20:14
投稿者taka
お返事ありがとうございます。

書き方が悪かったですが、HKS_T25Gキットです。
当方NB8Cです。

自分で作るのは面倒なんで、市販の物は無いかな?
と思った次第です。

御社の60φフロントパイプは既知でしたが、最初の
アウトレットが細かったらあまり意味は無いかなと・・。
需要は無いんですかなぇ。
シルビアクラスなら70φはあたり前なのに・・。

自分で作って量販しようかなぁ(笑

タイトルアウトレットの需要
記事No1049
投稿日: 2004/04/25(Sun) 11:54
投稿者Mr,全噴(大槻)
ハッキリ言って需要はほとんど無いですネ!
内のフロントパイプでさえ出ないくらいですから・・・
日産やトヨタ車乗りは当たり前のフロントパイプでもロードス
ター乗りには必要無い、又は気にして居ないのだと思います。

だからいつまで経ってもロードスターは速くならずに他のSH
OPから「所詮ロードスターだからネ!」と見下されている現
状が変わらないんだと思います。
僕はそれが悔しいのでロードスターでドラッグをして他車をブ
チ抜いて、「ロードスターでもここまで行けるんだぞ!舐めん
なよ!」と思って頑張っているんですけどネ。

チョット辛口の事を言って話しが反れましたが、
アウトレットを太くしてもT25Gタービンは小さいのであま
り効果は上がりません。ブーストUPやタービン交換するのな
ら話は別ですが・・・シルビアの市販アウトレットもタービン交
換している車輌に付けるでしょ!それと同じですヨ。

追伸>
今、内で耐久テストをしているGT2530仕様は中々調子良
いですよ。本当はGT2510くらいがベストみたいなんです
けど、HKSが廃版にしてしまったので・・・
NB8にブースト0.6kの230PSくらいで使うのがベスト
みたいです。

タイトルRe: アウトレットの需要
記事No1052
投稿日: 2004/04/26(Mon) 23:50
投稿者Key@香川
>ハッキリ言って需要はほとんど無いですネ!
>内のフロントパイプでさえ出ないくらいですから・・・

横からお邪魔します
お久しぶりです。大槻サン!!
メカドック・フロントパイプ ユーザーとしては何で!?って
くらい疑問です。
あの価格であそこまでGoodな品質な製品は、(大量生産のむ
ずかしいShopオリジナル製品という性質からも)なかなか無
いと思っているのですが。。。

実は私もアウトレット及びエキマニをステンで製作できないも
のかと思っておりました(おります)
圧上げ(コンマ7,8位)で使う分にはいけるかなと思ってい
ます 笑

しかし勿体無いですね。せっかくのパーツがありながら着目さ
れないのは。


PS.e-マネのセッティングでハマりつつあります。 大汗
近々DM差し上げるやもしれませんが、その時は。。。。笑

タイトルKey@香川さんへ
記事No1057
投稿日: 2004/04/28(Wed) 13:24
投稿者Mr,全噴(大槻)
いや〜お久し振りですネエ(^^)

何やらセッティングでハマリつつあるご様子!
eマネージには良くある事です。僕もハマリました(^^;;

でもその分、勉強になったので解らない時にはいつでもご相談
下さいマシ。

タイトルRe: アウトレットの需要
記事No1050
投稿日: 2004/04/26(Mon) 18:35
投稿者taka
丁寧なご返事ありがとうございます。

またまた私の書き方が悪かったですが、軽く紹介までに
現在の仕様です。
ステンの吊り下げ形状のエキマニにGT2510+HKS_S13用
60φアウトレット+自作60φフロントパイプ+60φストレート
マフラで0.6キロ掛けて240PSです。
いずれファミリア系のエンジン部品を使用して1キロは
掛けるつもりでいます。

ステンのエキマニが、すでに5年近く使用しているので
あちこち割れてそのたびに修理するのが大変なので
HKS_T25Gキット用の鋳物エキマニに変更しようか?と
思っている所です。
が、前述鋳物エキマニはタービンが上に載るタイプです
ので、現状のS13用アウトレットが使用できません。
そこで、市販のものを探していた次第です。
タービンとの接続部だけあれば、途中で切って自作の
フロントパイプと合わすつもりでした。

>今、内で耐久テストをしているGT2530仕様は中々調子

>いですよ。本当はGT2510くらいがベストみたいなんで

>けど、HKSが廃版にしてしまったので・・・
>NB8にブースト0.6kの230PSくらいで使うのがベス

>みたいです。
↑ですが、エキマニとアウトレットはどのような形状
なんでしょうか??
もしよろしければ教えていただければ幸いです。

タイトル「百聞は一見にしかず」
記事No1053
投稿日: 2004/04/27(Tue) 11:54
投稿者Mr,全噴(大槻)
HKSの鋳物エキマニはトラストよりもしっかり作ってあるの
で早々は割れませんがエクステンションパイプのタービン側の
付け根に亀裂が入り易いですネ!
これは現物を見ないと説明し難いのですが加工してパイプ径を
太くするのも出来ない事は無いのですがレイアウト的に60φ
が限度ですね。
吊り下げにすれば75φまでは通せますけど!(^^;;

「百聞は一見にしかず」
アウトレットの形状を言葉で説明するのは非常に難しいので、
テクニカルBBSに画像を載せて置きますから、そちらを見て
下さい。