いつもホームページ拝見させていただいてます（＾０＾）
　ご質問なのですが、ＮＡ６からＮＡ８へ　ＮＡ８からＮ
Ａ６に触媒は移植は可能でしょうか？　私と叔父はＲＳに
乗っていまして触媒を交換しようか！っと話をしています
て。　あと、ＡＴターボ車（ＮＡ６ＣＥ　ＨＫＳボルトオ
ンターボ）にブローオフバルブは必要でしょうか？　ＭＴ
車みたいにシフトアップ　ダウン時のアクセルＯＦＦはな
いし。　必要ないのかなーと思いまして。　必要な場合、
どこのブローオフバルブがお勧めでしょうか？　ご迷惑お
かけしますが、よろしくお願いしますｍ(＿　＿）ｍ

ＨＰを見て頂いているようで中々更新が出来ずお恥ずかしい限
りです。(^^;;

ご質問の触媒移植の件ですが、ＮＡはフランジタイプでＮＢは
メインパイプに付いていますので加工すれば何とか付きます。
しかし、費用と効果の釣合いは取れないと思います。
ちょっと足せばスポーツ触媒が買える金額になりますヨ！

ＡＴのターボ車にブローオフは必要か？の質問ですが
ＡＴorＭＴに限らずブローオフはあった方がタービン保護に
いいすヨ！ただ、過給が0.4ｋぐらいだったら必要はないと僕
は思いますが・・・もし必要ならば純正ターボ車にも付いている
はずですからネ。

ブローオフの薦め方としては
・ブーストｕｐするならＨＫＳ。
・ブーストｕｐしないならトラスト。
・性能より価格ならばブリッツ。
の順です。

解らない事やご相談事があったら迷惑とは思わずにいつでも聞
いて下さいネ。