こんばんは、８年式ＮＡ８に乗っています、夜ＳＴと申し
ます。初めて書き込みさせていただきます。
実は以前から駆動系からの異音や、違和感に悩んでおりま
して、自分なりに調べたとろデフのバックラッシュじゃな
いかと思っています。まず、クラッチをつないで直ぐに切
るとプロペラシャフトがガクガク揺れている感じがしま
す。次に、低回転、低速度時にロータリーのようなシャク
リを起し、車体が揺れる時があります。停車後、ニュート
ラルでクラッチをつないでから、ギアを入れる直前に「コ
ツッ」とデフ辺りから音がします。そこでお尋ねしたいの
は、このような症状を直すことが出来るのか、出来るので
あれば費用と時間を。また、このような症状が起きる理由
と起きたことによる弊害がれば。サーキット走行しますの
で、駆動ロスや、アクセルレスポンスの悪化などの弊害が
あるのでしたら是非とも直したいと思っております。ちな
みにデフはノーマルトルセン式です。

長々と恐縮ですが、ご助言をいただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

夜ＳＴさん、初めまして。
駆動系についてのご質問ですね。

−「プロペラシャフトがガクガク揺れている感じ」について−
プロペラシャフトのスパイダーベアリングだと思います。
ベアリングが渋くなると起る症状ですネ。ベアリングを交換
すれば大丈夫でしょう。それでも振動や違和感がある場合は
シャフトのバランスがズレているか曲がっている可能性があり
ます。
下廻りを強打した覚えがあるようでしたらシャフトを点検なさ
った方が良いですネ。

−「ギアを入れる直前にデフ辺りから音が。」について−
恐らくご察しの通りデフのファイナルギヤの変磨耗によるバッ
クラッシュが原因だと考えられます。ＮＡ６でこのような症状
の場合、ギヤが変磨耗して再使用出来ない時があり、交換しな
いとダメな物も良くありますヨ！

この原因はデフのオイル容量が問題なんですよネ。
ＮＡ６のデフには0.5Ｌのギヤオイルが入っていますがＮＡ８
のギヤオイルは１Ｌ、他車種(ニッサン・トヨタ)は2.5Ｌのオイルが入
ります。
これでは同じ発熱量の物を少ないオイルで動かしている事にな
りますよネ。当然オイルの劣化はメチャクチャ激しいんです。
この為通常良く言われる1万キロ交換なんてとんでもない!!
と僕は思いますネ。デフのオイル交換は5,000km毎のエンジン
オイルと一緒に交換する事、サーキット走行や峠を走った後は
交換する事をお勧めします。0.5Ｌですから1,000円ちょいで
買えますからネ。

プロペラシャフトと自然に直る物ではなく、走れば走るほど症
状は悪化しますからデフは早急に修理した方が良いと思います
ヨ。

こんばんは、夜ＳＴです。
Ｍｒ，全噴さま、お答えありがとうございます。
あんな曖昧な供述でもすぐに原因がわかってしまわれるなんて
スゴイですね。下廻りのヒットもデフオイルの交換の怠りも恥
かしながら身に覚えがあったりします・・・とりあえず、スパ
イダーベアリングの交換を検討したいと思いますが、もしシャ
フトのバランスがズレているか曲がっている場合は、やはり交
換になるのでしょうか？
デフのの話ですが、ＮＡ６はオイル容量が少ないと聞いててま
したが、ＮＡ８も十分とは言えないんですね。勉強になりま
す。ところで偏磨耗してしまったものは、修理出来ないのでし
ょうか？デフごと交換になってしまうのでしょうか？また、音
以外に弊害はあるのでしょうか？

お手数ですが、よろしくお願いします。

夜ＳＴさん、こんばんは。

シャフトのバランスがズレているか曲がっている場合は、修理
も出来ますが程度の良い中古品に変えた方が安いですネ。
結構安く取引されているので検索してみては！

デフについてですが、偏磨耗してしまったギヤは修理は出来ま
せんが交換すればＯＫですよ。
その際にはデフオーバーホールに近いのでＬＳＤを組んだりギ
ヤ比を変えるなどしてみるのもアリだと思います。
もしこのまま交換修理せずに走っていると音の弊害以外には
ギヤ歯が破損したりペラシャのフランジ部からオイル漏れが始
まったりするでしょう！ひどいと１２０km/hぐらいからボデ
ィが振動したりしますヨ！

追伸＞
ちょうどメカドックにＮＡ６用のクスコＬＳＤ入りの中古デフ
ＡＳＳＹがあったります。(^^)

お答えありがとうございます。
とりあえず、スパイダーベアリングから疑ってみたいと思いま
す。せっかくですが、機械式ＬＳＤについてはまだ考えていま
せんです。まだまだ未熟ものですので。