こん○○は！１９万キロロードスターのもとなりで
す。今日駐車場の輪留めにマフラーをヒットさせてし
まいました（；；）ガリガリっとかなり派手にやって
しまったのですが、触ってみたところなんとか大丈夫
そうです。
最近アイドリングに異変が起きてます。ドライブで最
近エンジンを高回転まで（最高でも５０００位です）
回してしまうんですが、アイドリングがやけに低く
（タコの針が１０００の一つ下の目盛りを下回るくら
い）になります。ついこの間までは１０００と１００
０の一つしたの目盛りの間でアイドリングをしていま
した。またハザードを出すと点滅に合わせタコの針が
微かにですがユラユラします。またエンジンの振動が
若干気になります。アイドリング中にたまに回転が０
の一つ上の目盛りまで落ち、エンスト寸前のような振
動が起きます。エンジンが逝く前兆か？と心配なので
すが・・・。

もとなりさん、こんにちは。

マフラーをガリガリッと派手にやると見た目では何ともなくて
もパイプ部分で曲がる事が良くありますヨ！

アイドリングも調子が悪いようですネ。
アイドル回転数はＩＳＣＶ(アイドルコントロールバルブ)によって自動
調整されていますから部品が不良になった事も考えられます。
ＩＳＣＶは良く壊れますから１９万キロなら良く持った方でし
ょう！ハザードの点滅に合わせタコの針が動くのは電圧が安定
していないのが原因ですネ！ダイナモかバッテリーが疑わしい
ので一度点検する事をお薦めします。

メーカーは１９万キロ走行までは考えて作っていませんから
あちらこちらで　調子が悪くなったり壊れたり　は当然出て来
ますから一つ一つ直すのも良いですが、そろそろトータルなメ
ンテナンスをして上げてはどうですか？

大槻さん、レスありがとうございます。マフラー、パイ
プ部分が歪んでるかチェックしてみないとダメそうです
ね。。タコの針がユラユラの件ですが、最近バッテリー
が弱ってるので（エンジンをかける時にかかりにく
い。）バッテリー換えてみます。またダイナモもそろそ
ろ寿命では？と以前ディーラーで言われたので換えてみ
ます。アイドル不調ですがＩＳＣＶが怪しそうです
か・・・。やはり１９万も走るとガタが出てきますんで
メンテしようと思ってるんですけどなかなかできなくて
（＞＜）でも末永く乗りたいので頑張ってメンテしたい
と思います。

大槻さん、私の知識不足のため質問ばかりしてしまって
申し訳ございません。先ほどチューニングについてＷｅ
ｂで調べていたところ気になる事を見つけてしまいまし
た。私、マフラーとエアクリを換えている（どちらもＨ
ＫＳです！）のですが、車種によっては燃調を調整しな
いとエンジンがダメになるということがとあるＨＰに載
ってました。ロードスターは行った方が良いのでしょう
か？　ＰＳ、やっと春休みに入ったので再来週あたりに
伺ってみようかと考えております（＾＾）

Ｗｅｂに書かれていた事は確かに車種によってはマフラーや
エアクリを換えたら燃調を調整しないとエンジンがブローする
物もあります。ＲＸ−７やスープラ、アリストなどがそうです
ネ！しかし、ロードスターは吸排気系を変えてもそんな事は起
こりませんから安心して下さい。

しかし、前にも述べたように一度トータルのメンテを行った方
が良いと思うのでご来店をお待ちしております。m(_ _)m

大槻さん、いつもご回答ありがとうございます。ロード
スターは大丈夫と聞いて安心しました。
今月の１４日か１５日が予定が入っていないのでメカド
ックさんに伺いたいと思います！

１４日(土)は「赤いハードトップさん」のサーポートの予定
が入っていますので１５日(日)の方が確実だと思います。

勝手を言って申し訳ありません。
ご来店なされるのを心待ちにして楽しみにしております。