初めて投稿します。最近ちょっと行き詰まってしま
い、どうしたらよいかご相談したく送らせていただき
ました。
ＳＰＥＣ；
年式　平成３年式（後期）
型式　ＮＡ６ＣＥ
走行距離　１３９０００�`
エンジン　ノーマル（１３００００�`時に平成５年式
３００００�`エンジンに載せ換え）
吸気　　ＯＥＲ４連スロットル（サブコン付）
排気　　藤壺４−１エキマニ、触媒ストレート、ピッ
トイン大宮北製のセンター出しマフラー（５０−７
０）
以上の仕様なのですが、タイトルのとおり中低速域が
非常に重く、気持ちいい回転域までトルク感がありま
せん。　また、ヒールアンドトォー時もモタモタした
感じになってしまいます。おおよその理由はわかって
おり、自作でアルミ板を使いファンネルを全体的に半
分ふさいで吸気の量を減らして乗っています。自分的
には単車のようなアクセルレスポンスが理想的なので
ハイカムは逆効果になりますよね？やはりフルコンや
ボアアップ、考えなければいけないでしょか？何か手
軽に方法があれば教えてください。それと、かなり燃
調薄めにっとってるのですが（ほぼＭＡＸです）まだ
濃いようでプラグが黒くなります。プラグやプラグコ
ードで対策できますでしょうか？長くなりましたがア
ドバイスお願いします。

のんさん、はじめまして。

ＮＡ６のＯＥＲ装着車の全く同じ仕様のロードスターを内でも
やりましたが、本当にレスポンスとトルクがカッタルイ感じが
ありましたネ。
そのお客様も「もっとトルクとレスポンスを！」のご依頼でし
た。
のんさんも同じようにお考えだと思います。

サブコンはノーマルＣＰＵのに擬似信号を送るだけですから解
析速度はノーマルのままなのでレスポンスは少ししか変わりま
せん。
チューニングメニューとしてなのはやはりＣＰＵの解析速度を
上げる事が一番効果的だと思います。１６ｂｉｔのフリーダム
や３２ｂｉｔのＶＰｒｏ、６４ｂｉｔのモーテックのいずれか
でしょう！

メカドックでは費用対効果を考えてＶＰｒｏをお薦めしていま
す。

エンジンではコンロッドを軽量すると見違えるようにレスポン
スが向上します。
フライホイールを軽量してもレスポンスは良くなるのですが反
面トルクがなくなるのでのんさん向きでは無いですネ。

燃調を薄目に取っているのにプラグが黒くなるのはノーマルデ
ータとＯＥＲ側のダイヤル調整料が合っていないんだと思いま
す。
しかし、この調整も大雑把にしか出来ないのでプラグが黒くな
るのはしょうがないと諦めた方が良いと思います。
真っ白になってエンジンが壊れるよりましですから(^^;;

良きアドバイスありがとうございます。今年はフルブッ
シュ交換、LSD交換を行うため、来年でも、っと思いま
す。その際は是非、是非よろしくお願いします。