はじめまして大槻さん！ＮＡ８Ｃに乗って一年になる新人
です。ブレーキパッドが交換時期にきていて悩んでいます
　いろいろなメーカーのものを試したい気持ちはあるの
ですが、年に１，２回走行会＆通勤という乗り方だと純正
にネオバで十分ではないか？というすごく真っ当な意見を
まわりから頂戴しています。私もそう思うのです。
ですから大槻さんに純正の良さ、もしくは欠点、それに変
わる良質なパッドについて初心者の私は教えを請いたいと
考えています。宜しくおねがいします。
　

まさとさん、はじめまして。
誰でも最初は「ピカピカの♪1年生♪(^O^)」ですから
解らない事があったら何でも聞いて下さいネ！
でも最近“聞いて当たり前”の方が多く、教えた後は
挨拶もない事があるので礼儀だけはちゃんとしましょうネ。
そうすれば僕に限らず快く教えますヨ。(^^)
説教地味たのはこれくらいにして・・・

では本題に入りましょう！

まず純正パットの良い所は
・価格が安い
・ホイールが汚れない
・パット鳴きが出難い
・持ちが良い
という事が上げられます。
次に欠点ですが
・効きが悪い
・奥での操作性が無い
・耐久温度が低い
・フェードし易い
・炭化し易い
と言った所です。
この欠点を良〜く考えると「サーキットで必要な性能」が無い
パット!!・・・ですよネ(^^;;

タイヤをネオバの変えて居るそうですが、喰い付きの良いタイ
ヤはブレーキング時にも路面に喰い付いている分ブレーキに負
担が掛かるようになります。つまりパットの発熱温度が上がる
傾向になる訳です。これはブレーキに限らずサスペンションに
ついても同じ事が言えます。

話しを元に戻します。
純正パットはメーカーが街中で扱い易く品質やコストを考えて
作っっているので決して悪い物では在りません。しかし、使用
工程を変えた場合のサーキット走行などは想定していませんか
ら当然使えなくなって来ます。
ショートコースでも４週目以降はかなり制動しなくなります。

エンジンは壊れたら止まりますがブレーキは効かなくなったり
壊れたりしたら止まりません。何処かに突っ込んで止まる
か・・・！ましてや突っ込んだ相手が車や人だったりしたら・・・
（ToT)
それで何十万の修理代や保険を使って払うより、前もって前後
パット代約３〜４万円を掛けて居た方が安全面でも良いと思い
ますヨ。

僕がお薦めするパットはいくつか在りますが
・ロッキード　Type ＳＸ　\13,000 F/R
　　メリット：ホイールがあまり汚れない
　　　　　　　初期制動の効きが良い
　　　　　　　操作性が良い
　デメリット：取り扱い店が少ない
　　　　　　　減りが少々速い

・レーシングギア　８０Ｖ　Ｆ￥19,000、Ｒ￥18,000
　　メリット：初期制動が一番良い
　　　　　　　フェードし難い
　デメリット：ホイールが汚れる
　　　　　　　奥の操作性が今一
　　　　　　　減りが少々速い

・プロジェクトμ　Type ＮＲ　Ｆ￥21,000、Ｒ￥20,000
　　メリット：ホイールがあまり汚れない
　　　　　　　操作性が良い
　デメリット：初期制動の効きが今一
　　　　　　　　
・アクレー　メカドックワインディング　￥15,000 F/R
　　ここには良い事しか書けないのであえて書きませんが
　　ただ一言・・・「騙さないから一度使って見て(^^;;」
　　
こんな感じだと思うので参考にしてみて下さい。

　おー！こんなにくわしく！大槻さん、ありがとうございます
サーキットはもちろん、最近世の中のいろいろなことが素人に
は厳しいので今癒されてます。(笑)
　よその掲示板では純正でも平気だよという返信が多かったの
ですが、それの意味するところは「最初は性能を使いきれねぇ
よぉ！」ということなんですね、たぶん・・・。
　来月以降になってしまうと思いますが
　・アクレー　メカドックワインディング　￥15,000 F/R
購入しますよー！！
　私、神奈川県にいますのでお店にはいけませんけど必ず連絡
しますのでその時は宜しくお願いします。
　ちなみに、筑波の走行会に行きたいと思ってます。

　度々すいません。お店近いですよ！！こんなところから素人
でした。(笑)行きますよそちらに。
　工賃込みでおいくらでしょう？お会いできるのを楽しみに
してます。

パットの交換工賃は
フロント＝￥７,０００―
リア　　＝￥９,１００―
となっております。

ご来店を心からお待ちしております。m(_ _)m