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| タイトル | ： FCデフ流用のノウハウ！ |
| 投稿日 | ： 2004/11/14(Sun) 00:37 |
| 投稿者 | ： Ｍｒ，全噴 |
ｇｏｔｏさん、はじめまして。
ＦＣデフについて興味がお有りのようですネ！（＾＾）
もう少し詳しくお話しますと、ＦＣのドラシャのスプライン径
はロードスター(以下ＲＳ)とは違います。
デフのフランジ面からロックナットを掛ける位置までの長さが
一緒なのでＦＣのハブを使えばＦＣのドラシャは入る訳です。
しかし、ハブのベアリングに入る部分の外径がＲＳとＦＣでは
違います。
ここからがノウハウです。
ハブはナックルに付いているハブベアリングの内側に入れて取
り付けています。
つまり、このベアリングの内径＝ハブの外径になっていればボ
ルトＯＮで付けられる訳です。
ＦＣのハブ外径は４２ｍｍ。
ナックルのベアリングが入る内径は７４ｍｍ。
という事は外径が７４ｍｍ、内径が４２ｍｍのハブベアリング
を使えばボルトＯＮです。
ベアリングは自動車部品屋か日曜工具屋で発注出来ます。
その際、長さも聞かれると思いますが、ＲＳのサイズに合わせ
たいので４０ｍｍ以内で探して下さい。
確か長さ３８ｍｍであるはずです。この足りない２ｍｍはスペ
ーサーを製作して補います。
このベアリングをＲＳのナックルに入れてからＦＣのドラシャ
を入れる際に気付くと思いますが、ドラシャの外径が２ｍｍ大
きくなるのでナックルのリヤオイルシールは付かなくなります
から外して置きましょう。砂や水が入ってベアリングを痛め安
いですがしょうがないんです。
これでＦＣのデフ＆ドラシャがＲＳに付けられます。が・・・
変更＆加工しないといけない部分があります。
①ホイールボルトが５本になるので５穴のホイールに交換
②ディスクローターも４穴→５穴に加工
③ＦＣハブが★型のようになっているのでＲＳローターが入る
ように外径切削
こんな感じの説明でお解り頂けましたでしょうか！