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| タイトル | ： NA6にNB6エンジン載せ換えについて |
| 投稿日 | ： 2005/06/02(Thu) 21:45 |
| 投稿者 | ： KADO |
初期型NA6のクランクキー溝がずれてしまったため、
NB6の中古エンジンに載せ替え作業をしているんです
が、作業を依頼した知り合いの工場で、「HLAがそのま
ま移植できない」と言われてしまいました。
話を聞くと、そのまま組み付けたらバルブが押されて
しまったため、HLA移植はやめてインテーク側はアウタ
ーシムのままNA6のカムを組んだそうです。
それでいろいろ情報を集めているうちにこの掲示板を
見つけました。
以前の書き込みによると、この仕様だとおそらくタペ
ット音が出てしまい問題がありますよね？
NB6ヘッドへのHLA移植については、特に問題があると
言う話は見つけられなかったんですが、互換性のない
場合もあるんでしょうか。
カムを組んでからHLAが正しい位置に落ち着くまで置い
ておけば大丈夫なんじゃないかなぁ、となんとなく思
ってるんですが・・。
あと、もしそのままアウターシムを生かすとしたらど
ういう方法が考えられるでしょうか。
NA6のソリッドリフタ用カムの一部はNB6にも使えると
言うことなので、もし使えるものがわかっていれば教
えていただければと思います。
NB8の排気側カムにはクランクアングルセンサ用の溝が
あるみたいですが、これはB6のインテーク用としては
使えないものなんでしょうか？