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| タイトル | ： 水温・熱対策について相談です |
| 投稿日 | ： 2005/07/03(Sun) 11:58 |
| 投稿者 | ： Yas |
はじめまして、こんにちは。
当方H3年式 NA6CEに乗っておりますが、水温が高くどのよ
うに対策したら良いかと相談したく書き込みしました。
先ずは、クルマの状況について、
友人から走行約10万のクルマを譲り受けて乗っていたがオ
イル消費の傾向があったので、エンジンを載換え。
エンジン換装後から熱問題発生。
水温はECUから取って、ビリオンのVFC-Proで表示。
換装前エンジンはタコアシ、エアクリが社外で他はノーマ
ル、エアコン装着車です。大体水温97℃くらいで安定。
換装エンジンの仕様は
面研・ファミリアピストンで圧縮が正確ではないが約11.0
に。エアクリ・タコアシは換装前の物を使用。
水温は街中を普通に走っていて107℃、高速道路でも
107℃、渋滞にはまると110℃オーバーになります。
水温高いのが心配なので、HKSのオイルクーラーとマルハさ
んの2層式アルミラジエターを導入。水温は街中走行・高速
走行とも大体105℃に。渋滞で110℃といった所です。
現在対策案として
・ツインファン化
・サーモ交換(故障の疑い)
・高効率クーラント
・バンパー・ボンネット交換(空気の出入りを増)
・エアコン撤去
を考えております。
圧縮比UPで発熱量は増えるでしょうが、
放熱デバイスを増強した上で、街乗りでも高速でも105℃と
いうのでは、サーモが100℃以上でないと開かなくなってし
まってるのでしょうか?(NA6純正は95℃で全開と聞いており
ます。)
それとも、NA6の純正バンパーでは開口部が小さすぎるので
しょうか?
数多くのクルマを見てきた皆様のお考えとしては、どこが
疑わしいところでしょうか？
エアコン撤去は避けたいので、先ずはサーモを新品に交換
しようかと考えておりますが、80℃から開き始め 90℃くら
いで全開になる物って世の中にありますでしょうか？
以上、？マークばかりとなってしまいましたが何卒宜しく
お願いいたします。