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タイトル 高速領域での安定感を出すには
投稿日: 2005/12/16(Fri) 11:15
投稿者Mr,全噴

マスタングさん、はじめまして・・・ですよね?

160km/hを超えた辺りから挙動がでるのか?
それともステアリングがクイックになるのか?
それぞれに違う原因が考えられますから詳しく書き込ん
で教えてくださいネ。

マスタングさんの仕様はメカドックで作った「湾岸仕
様」が参考になると思います。
最高速でネックになる重要な点は2箇所。
まずはブレーキ!!
自分が走っている車線に急に入って来られた時にも対応
出来るようにブレーキ強化は絶対にしないといけませ
ん。最低でも4ポットは装着したいですネ。
2点目はダウンフォース!!
これはレース見たく押さえつける程は要りません。
車速が上がってくると車は浮き上がり車高も上がってし
まうのでアライメントが狂ってきます。
傾向としてはキャンバとキャスターが起きて来る方向に
なるので直進性が無くなるようになります。
ここで車高が浮き上がらない程度のダウンフォースが欲
しい訳です。レースで良く使われるカナードやGTウィ
ングを着けてしまうと最高速度が10〜20km落ちて
しまいます。適材適所で選ぶのが本当のチューンアップ
ですから。

アライメントも重要です。
参考までに湾岸仕様の数値(60進法)ですが
・フロントトー +0°10〜+0°15
・キャスター  +4°50〜+5°00
・キャンバー  −1°50〜−1°00
この範囲内で取っていました。

ノーマルMT5速、デフ3.9、7,500rpmで計算上では
260km/hになります。
空気抵抗や路面抵抗がマイナスされるので実際にNAで
は240km/hが一杯だと思いますよ。


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