タイトル | : BPエンジンのオーバーホールについて |
投稿日 | : 2006/08/16(Wed) 13:00 |
投稿者 | : Mr,全噴 |
キャルさん、こんにちは。
ミアータ(ロードスター)が17万キロ!
結構走りましたネ!!でもアメリカならそれくらいは当
たり前かもしれませんネ(^^;
B6からBPの載せ替えはそんなに面倒な作業はありま
せん。点火コイル取付ブラケット製作やクランク角セン
サーのカプラー配線延長、ISCVの移設などは必要で
すがそんなに手間じゃないです。
フルコン制御に変えるのなら全部BP用にしてプログラ
ムをBPにすれば良いので移設などの手間ははぶけます
から楽ですよ。
さて、ご質問のBPを2Lにするにはピストンは86.5
φが必要になりますが、以前は「わんだーあぐり君」とい
うSHOPが出していましたが・・・今は無いそうで
す。
今現在は85Øが各メーカーさんが出していますが
このサイズはマルハモータースさんとTODAさんが出
しています。
マルハ
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/powerpiston.htm
TODA
http://www.toda-racing.co.jp/new/frame_new.html
85Øピストンを使うと正確には1,928ccになりま
すが、2Lになるピストンは無いと思いますヨ。
メカドックのピストンは生産中止になったのは今のチュ
ーンに対し鋳造品では耐え切れなくなって来ているので
鍛造品に変える為です。
時期ピストンは今までに無いF−1形状にします。
外見上は似ているピストンはありますが、裏返して見る
とブリッジ状に補強が入っているのがF−1形状なんで
す。これがあるのと無いのとでは強度が格段に違いま
す。
メカドックのは…入っています(^^)
販売時期はまだ決まっていませんが、出来上がったらこ
のピストンには自信を持ってお勧めします。
メチャクチャカッコイイですから♪
コンピューターに関してはアメリカでもフルコンは出て
いると思いますが、こちらに資料がないので何処が良い
のか?は解りません。
ご自分でセッティングをするのであれば日本製の物の方
がアレコレとご指導できますが・・・。
地元のSHOPさんとお付き合いがあるのならばそこと
相談した方が良いと思いますヨ。
後々のトラブルや修理の際の問題もありますし、やはり
人間ですから付き合いという物は大切だと思いますか
ら。
もし、SHOPさんが無い場合はこちらでご相談に乗り
ますから言って下さいネ(^^)