[記事リスト] [新着記事] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]
| タイトル | ： Re^2: Ｂ６の限界ボア！ |
| 投稿日 | ： 2006/08/19(Sat) 21:50 |
| 投稿者 | ： 電気屋 |
電気屋です。
勝手ながら簡単にお答えしますね。
>ボアアップピストンを使うときはシリンダーをボーリン
>グしないとダメですか？
>それともピストンを交換するだけでいいのでしょう？
ボーリングしないとボアアップ用のピストンが入りません
ので
「ボーリングは絶対に必要です」
>最低限に必要なパーツとか教えていただけますか？
>エンジンは今のままでシリンダーブロックを１８００ｃ
>ｃを使えばいいのでしょうか？
>エンジンは１８００ｃｃをベースにして使わなくてはダ
>メですか？
２リッター仕様（１９２８ｃｃ）では
大槻さんの言ってる通り１８００ｃｃのエンジンをベース
にしないと出来ません。
なのでＢＰエンジンを用意しないと駄目です。
ですが、中古のＢＰエンジンって安いので
中古エンジンを一基買った方が何かと良いですよ。
>あと、メカドックさんのこれはお勧めのパーツ＆チュー
>ニングもあったら教えてください。
これは私の考えでメカドックのお勧めでは有りません
が・・・
ＢＰエンジンをベースを前提です。
ストリートを走るのを前提で私のお勧めは
ターボ仕様の場合。
「ファミリアターボピストン使用のノーマルエンジンのオ
ーバーホール」
「メカドック Ｉ断面コンロッド」
「ＨＫＳボルトオンターボキットによるターボチューン」
「Ｆ−ＣＯＮ Ｖｐｒｏによるフルコン制御」
「ＭＳＤ点火制御」
「メカドック スーパーシングルクラッチ」
「メカドック フロントパイプ」
「メカドック レーシングセミチタンマフラー」
２００馬力は簡単に狙えると思います。
お客さんにも近いメニューの仕様の方が居ますが
「ロードスターとは思えない加速」をする程に速いです
よ。
ＮＡメカチューンが良いのでしたら
「戸田レーシング８５Φピストン」
「メカドックＩ断面コンロッド」
「メカドック ポン付け２５０度カム」
「メカドック ビックバルブ」
「メカドック ビックスロットル」
「メカドック F-conV Proキット 」（これは大槻さんに
よる現車セッティングをしないと意味が有りません）
「メカドック スーパーシングルクラッチ」
他にマフラーやタコ足が必要ですが
これはお好みで選んで貰えれば良いかと思います。
この仕様にも似たお客さんのお車が有りますが
この位の仕様だと、乗り易くて新型にも負ける事は無いと
思いますよ。
ターボとＮＡそれぞれの仕様を並べて見ましたが。
他に細かい加工やパーツも必要ですので
あくまで参考にして下さいね。
それでは不足分は大槻さんお願いします。