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タイトル B6エンジンOHについて
投稿日: 2006/09/26(Tue) 11:48
投稿者Mr,全噴

ロドスタさん、こんにちは。

B6エンジンのOHをお考えのようですが、メニューの
中にヘッドの面研が1mmとありましたが僕はお奨めし
ません。
カムも256度や264度で圧縮比が12というのはオ
ーバーラップ時間が短すぎるので実圧縮圧力が高くなり
過ぎてノッキングやデトネーションが起こり易く、メタ
ルのも大きな負担が掛かるのでエンジンの寿命は短くな
ります。
このエンジンがレース仕様で年1回程度の定期的なOH
を行いメタル交換やピストン交換を行うならこの圧縮比
でも大丈夫ですが…。
ちなみに1mm面研を行うとバルブとピストンのクリア
ランスはノーマルカムの8.3mmリフトで約5mmで
す。このクリアランスは最低でも3.0mmは欲しいの
で気を付けながら計算して行って下さい。


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