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タイトル Re: evcについて
投稿日: 2010/11/14(Sun) 10:57
投稿者Mr,全噴   <4649@mecha-doc.com>

Z2さん、はじめまして。

EVCを装着すると確かにブーストの立ち上がりが良くなり、フィーリングも変化させる事はできます。が・・・
劇的な変化は無いですヨ!
EVCに限らずブーストコントローラーの機能は現状よりもブーストを上げる装置です。

タービンの過給特性はタービンやアクチェーター、排気圧力で決まります。

HKSのNA6用ターボKITなら、タービンはT25という一番小さいサイズなので、
過給の立ち上がりはイイはずなんです。
T25ならブーストは2,500回転から立ち上がるハズですヨ!

それでタルい!と感じるのであれば排気圧力の問題かも知れませんネ!!
フロントパイプが60φになっているのなら尚更立ち上がりが良くなるハズなのに・・・。

抜けが良く無いマフラーだと立ち上がりが鈍くなる事もありますが、
3速60km程度の領域は詰まる事は無いですネ!!

AT用のカムはご察しの通り、MTのとカムと異なり、全体的に低・中速寄りになってます。
でも、MT用の方が低回転、高回転で気持ちいいカムですから、そのままがイイと思いますヨ。

いろいろと手を尽くされているようですが、この書き込みの内容からすると、
エンジンの排気圧力が足りないような気がします。
フロントパイプを60φにするとタービンに当る排気圧力が上がって、
アクチェーターを変えなくてもブーストは上がるハズなんです。

EVC取付やカム交換をする前に、一度エンジンのバルタイや点火時期、
コンプレッション圧力などの点検をして見てはどうでしょう?

ちなみにブーストが0.6kg/cm2になるとNA6の純正インジェクターでは
一杯になるハズです。
サブコンやフルコンで燃料を増量、点火時期の調整をしていない場合は
いずれエンジンが壊れますヨ!


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